腾飞人防土方开一挖方案.docVIP

腾飞新城小区地下人防工程 土 方 开 挖 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 江苏华悦建设集团有限公司 2011年6月12日 腾飞新城小区 地下人防工程土方开挖施工方案 工程概况及编制依据 1、工程概况及基坑概况 江苏中联置业有限公司拟在盐城市青年路与新204国道交叉口东北角开发建设一座腾飞新城小区地下车库（人防）工程，该工程地理位置优越，交通方便，由盐城市建筑设计研究院有限公司设计。该工程地下设计战时为甲类核6级二等人员掩蔽部及兼顾人防和设备用房，平时为机械停车库，停放小型车813辆。拟建地下车库工程为框剪结构，全长为201.2米，全宽为136.4米。 根据建设单位提供的黄海高程结合施工图纸的设计标高，本工程室内设计标高±0.000m相当于绝对标高1.800m，室外地坪标高相当于绝对标高2.800m,高差1米，本地下室底板标高为-4.8米（坡道除外），底板厚400mm,C15素混凝土垫层100mm。承台高度为900mm，基坑实际开挖至地下室底板底和承台底的标高分别为：-5.30米、-5.90米。 2、水文地质、地理位置 拟建工程场地地势平坦，交通条件良好,本工程周边环境一般，基坑周边北侧为拟建腾飞小区17#、18#、19#楼，距离约2m,南侧为拟建8#、16#、12#、3#楼, 距离约20m,西侧面为拟建11#楼,距离约5m，东侧面为拟建10#楼,距离约4m。 根据地质报告分析该工程所属地貌上属于长江中下游冲淤积层。根据地质条件及设计图纸显示：第1层素填层（平均深度0.43m），第2层粉质粘土（平均深度1.18m），第3-1层淤泥质粉质粘土（平均深度3.14m）第3-2层粉土（平均深度5.05m），第3-3层淤泥质粉质粘土（平均深度7.57）,本楼层地基位于第3-3层，该土层分布均匀,地下水类型主要为孔隙潜水,其次为承压水, 孔隙潜水主要赋存于第3层及其以上土层中,其补给来源主要为大气降水和地表水,水位呈季节性变化,其排泄方式主要为自然蒸发和侧向迳流,地下水迳流缓慢,处于相对停滞状态,稳定水位标高在1.5m左右,近期内年最高地下水位1.88m,历史最高1.9m,最低0.4m,地下水位年变化幅度约为1.5m,基坑开挖时极容易产生滑移流动现象，我项目部将对整个施工现场进行科学合理分析，使方案合理。 3、工程特点及施工方法 本工程建筑平面占地面面积比较大，给施工带来一定的难度，现根据计算及施工现场实际情况采用1：1.5放坡及护坡处理, 采用井点降水 ,基坑四周设置直径20cm的盲沟将水排至集水井再用污水泵排出。基坑内利用原图纸中的排水沟将水排至集水坑内,然后用水泵将其排出基坑外。盲沟距离基础边0.4m，沟边缘离开挖边坡坡脚应不小于0.5m。盲沟的底面应比挖土面低0.3~0.4m。集水井底面应比沟底面低0.5m以上，盲沟纵向坡度宜控制在1‰～2‰。并随基坑的挖深而加深，以保持水流畅通。承台基坑比底板低0.6m ,特别是下雨天水不能集中排出需用多台自吸泵将每个基坑里的水逐一排出,并做好护坑工作。 本工程施工周期较长，经认真做好各种材料设备和成品保护工作，并加强夏雨季的施工措施。 施工现场开挖的土方无堆放场地，土方全部外运至甲方指定地点，运输车辆运出场外时对交通道路污染严重，因此我项目部进场后，对整个施工现场进行科学合理规划，使总体布局合理，以营造优美的施工环境等，创“文明工地”。 4、设计依据 1、盐城市建筑设计研究院有限公司设计的地下车库施工图纸； 2、勘察设计院提供的建设场地工程地质勘察报告；及有关规范要求。 3、工程现场的实际情况及周边环境。 二、土方开挖的施工方法 1)、施工前的准备及作业条件 ①施工相关资料及设计图纸； ②护坡混凝土浇筑工作； ③基坑围护及开挖基坑的各类人员等全部到位； ④挖机及施工车辆等全部到位且运转正常； ⑤开挖前做好定位放线工作，经监理验收合格，同意施工下道工序，按照基坑围护图纸设计要求，沿基坑开挖面放好开挖边线。 做好井点降水准备工作。 3）土方的开挖方式选择及开挖顺序分层示意 根据本工程地下车库的结构特点及现场条件，将本工程分为5各施工区段，其中先对第一、第二、第三施工区段进行开挖施工，第四区段待前三个施工段完成后进行，第五施工段又待第四施工段完成后进行，具体施工区域的划分祥见区域划分平面图。本工程土方开挖采用4台挖掘机开挖，并配15台自卸车进行土方外运（外运路线祥土方外运路线平面图），地面布铁板便于车辆行走, 挖土时要注意保护工程桩，防止碰撞或因挖土过快、高差过大使工程桩受侧压力而倾斜。 放坡开挖应采取有效措施降低坑内水位和排除地表水，严防地表水或坑内排出的水倒流回渗入基坑。 基坑采用机械加人工挖土，机械主要用于基坑大开