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车道被占用对城市道路通行能力的影响 ——2013高教社杯全国大学生数学建模A题 问题： 1. 根据视频1描述视频中交通事故发生至撤离期间,事故所处横断面实际通行能力的变化过程。 2. 根据问题1所得结论，结合视频2分析说明同一横断面交通事故所占车道不同对该横断面实际通行能力影响的差异。 3. 构建数学模型，分析视频1中交通事故所影响的路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系。 4. 改变交通事故所处横断面与上游路口的距离使其变为140米，路段下游方向需求不变，路段上游车流量为1500pcu/h,事故发生时车辆初始排队长度为零，且事故持续不撤离。估算从事故发生开始，经过多长时间，车辆排队长度将到达上游路口。 问题一分析 根据视频1描述视频中交通事故发生至撤离期间,事故所处横断面实际通行能力的变化过程。 1. 实际通行能力 基本（理论）通行能力 设计（规划）通行能力 可能（实际）通行能力 2. 附件1视频 用播放器播放视频1，可以知道视频1并不是连续的而是有间断的，视频1 上面显示的日期为2013年2月26日，时间为16:38:39-17:03:50，对视频1 的关键时间信息以及跳跃时间记录如下： 道路上实际交通量接近或等于其通行能力时，道路上行驶的车辆用接近匀速的车速跟踪行驶，车头时距比较接近，