方舟个大厦立体停车场改造及管理建议 1.docxVIP

方舟大厦立体停车场改造及管理建议停车场现状1，场地面积较小（一千余平米），东，南，西三面为办公楼，北面为围墙，有两个出入口，分别通向环城西路及滇池路，周围分布多家银行，商务写字楼及行政办公楼，现以满足南面写字楼方舟大厦内月票停车需要为主，高峰期（9：00-18：00）基本不接纳外来临时停车。现有规划停车位86个，高峰期最多停放110辆车，达到超饱和状态，每周一，二办公高峰期拦阻的外来临时停车达到60余辆。而晚间停车较少，18：00-23：00主要以南入口处新人人海鲜酒楼用餐停车及月票过夜车为主（50-60辆），夜间（23：30-次日8：30）停放40-50辆月票过夜车。停车需求时间上分布不均，属于典型的办公用停车场，高峰期车位严重不足。2，现有停车场管理人员6人，分早，中，晚三班，早班（7：30-15；30）4人，两个出入口各一人，场地中两人，（另有一人负责高峰期泊，取车），中班（15：30-23：30）2人，夜班（23；30-次日7：30）2人。现有人员不足，经常需加班。3，收费主要以办理月票为主，有130多辆，因前期物业招租需要，物业公司承诺有10多辆车免收停车费，外来临时停车收费由当班人员人工收取，有一定漏洞。4，根据现场观察，每周一至周五8：30—17：30时段，平均每小时入场车辆30辆（次）左右，其中约3/4为月票车，其余约1/4为来方舟大厦办事的车辆，另外平均每小时约有7辆外来停车被拦阻没有入内，扣除月票车不计，平均每天外来车辆约为130辆（30*1/4*9+7*9），每天17：30以后，场内停车以月票过夜停车为主，另有新人人海鲜酒楼用餐停车，数量较少，两者合计50-60辆左右，23：30-8：30，主要是月票过夜车，数量平均40-50辆。周六，周日只有少量月票停车。立体停车场规划1，因现有停车位在高峰期严重不足，根据高峰期的停车数（110辆）加入口处拦阻的车辆数（6辆/小时），按该时段每小时进入3辆车出场2辆计算（36*1/3）=12，高峰期需122个车位，（110+12），以昆明市现有车辆年增长率10%，方舟大厦内月票车及外来临时停车年增长率按15%来计算，一年内高峰期入场车数达到140（122*1。15）辆，两年内高峰期入场车数达到161（140*1。15）辆，加上来周边办公楼的临时停车车辆，预计两年后高峰期需200个车位。2，立体车库建设，位置可在停车场的中央位置（现有规划停车位36个，高峰期停车50辆），规划数量150-160个，因高峰期停车压力很大，工程可分两期建设，减少车库占地面积，提高车库层数，以尽量利用原有车位，并预留升级改造空间，工程完成后，立体车库达到150-160个，原有地面停车位56个。3，停车场规划，设立门禁系统，电脑收费，入场领卡，出场缴卡交费，以减少收费漏洞，完善交通标志标牌，实行分区停车，（1）中央位置为立体车库区，（2）物业办公楼前停放超长超重车，（3）方舟大厦大堂门口为装卸货区，（4）方舟大厦大堂门口右侧设代客泊，取车临时停车处，（5）掌握月票车停车规律，长时间停放的停立体车库，临时停放的停地面车位，（6）两个出入口过道作为高峰期临时停车位，平时尽量不停车，保持通畅。三 按立体停车场设计规划，需工作人员9人，暂实行每周六天工作制，周一至周五白班4人，中班2人，夜班2人，1人轮休，周六，周日分两班，每班12小时，白班2人，夜班2人，5人轮休。工作分工，出入口各1人，负责车辆进出，发卡，登记，引导，收费，与场内工作人员及时沟通，以掌握车辆停放状况，应熟练掌握进出车辆办理月票的情况，停车场中安排2人，其中1人主要负责立体停车库管理，要求有熟练的驾驶技术，可代客人泊，取车，并熟练掌握立体车库的操作，代客泊车时发放号牌，取车时收回号牌。四，建立绩效制度，工资分为基本工资与奖金，基本工资与考勤挂钩，奖金根据每月车场收入，提取一定比例的奖金，上下浮动。五，因本停车场属于办公用停车场，白天处于饱和状态，夜晚过夜车又很少，可针对周围的居民小区增加宣传，优惠办理夜间及周末停车月票，提高停车场使用效率。建立健全日常管理制度，明确岗位职责1出入口管理人员管理职责：（1）指导车辆有序出入，保持车道和消防通道畅通。（2）使用文明用语，对进入车辆进行登记，入场发卡，通知场内人员，初检车辆状况，如有损坏应当场通知车主，并作好记录。（3）负责对出场车辆检查校对，遇可疑情况应拒绝出场，并及时报告当班主管。出场收卡，收费。（4）禁止小商，小贩，闲杂人员进入车场或逗留。（5）禁止携带易燃，易爆物品以及漏油车进入车场。（6）严格执行交接班制度，做好交接班记录，按规定做好移交手续，并做好周边清洁卫生。2车场管理人员管理职责：（1）接获入口人员通知，及时引导入场车辆安排车位，安全引导车辆入位，检查车况，发现损坏当场通知车