飞机装配工艺复习题概要.docVIP

《飞机装配工艺》总复习 第一部分：飞机装配的基本原则和方法 飞机装配和通用机械产品装配的区别？ 综合技术指标要求高 外形复杂尺寸大 零部件数量多连接面多工艺刚性小 薄壁零件多 所用材料多 空间布局有限 集中装配原则:装配工作主要集中在部件总装型架内进行 简述飞机装配的两种基准。 以蒙皮为基准 主要误差有骨架装配误差蒙皮厚度误差蒙皮与骨架贴合误差装配后变形误差 适用于外形准确度要求较低的部件或者机翼高度较小不便采用结构补偿的翼型以骨架为基准主要误差装配型架卡板外形误差蒙皮与骨架贴合误差装配后变形 适用于外形准确度要求高的部件且结构布置和连接通路都能满足要求 设计分离面：根据使用、运输、维护等方面的需要将整架飞机在结构上进行划分多个部件、段件和组件，这些部件、段件和组件之间一般采用可拆卸的连接，这样所形成的可拆卸的分离面就是设计分离面。 工艺分离面 飞机装配准确度的主要技术要求。 飞机空气动力外形的准确度 各部件之间相对位置的准确度 部件内各零件和组合件的位置准确度定义：各零件和组合件对基准轴线的位置要求，例如大梁轴线、隔框轴线等实际装配位置相对于理论轴线的位置偏差。 其他技术性能要求，例如部件功能性准确性要求，包括重量平衡、密封性、表面性等要求。 下面的装配件需要设计补偿环节吗？如需要，请说明理由，并设计之并在图中标示出来。 制造准确度和协调准确度的定义及其区别。制