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内燃机专业知识回顾 一、填空题 内燃机的工作循环分为进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个阶段。 内燃机的指示功是指气缸内完成一个工作循环所得到的有用功。 内燃机的指示功率是内燃机单位时间内所作的指示功。 内燃机的有效功率是指示功率与机械损失功率之差。 内燃机的机械效率是指有效功率和指示功率之比。 内燃机的升功率是指每升气缸工作容积所发出的有效功率。 有效燃油消耗率是指单位有效功的耗油量。 平均有效压力是指发动机单位气缸工作容积一个循环能发出的有效功。 柴油机燃烧室分为直喷式和分隔式两种。 汽油机依靠电火花强制点火燃烧。 发动机按冲程分为四冲程和二冲程。 发动机按冷却方式分为水冷和风冷。 活塞平均速度是表征活塞式内燃机强化程度的重要参数之一。 空气燃料比是空气流量率与燃料流量率之比。 机械损失的四种常用测定法是示功图法、倒拖法、灭缸法、油耗线法。 汽油机表面点火是由于炽热表面点燃混合气而引起不正常燃烧现象。 柴油机燃烧的第Ι阶段称为着火延迟阶段。 B系列柴油机按冷却方式属于水冷式。 B系列柴油机按气缸布置属于单列式。 降低油耗率的途径主要是提高指示效率和减少机械损失。 B系列柴油机的冷态气门间隙：进气0.25mm，排气0.50mm。 六缸四冲程发动机每旋转120度就有一个气缸进入作功冲程。 二、选择题 柴油机的空燃比（过量空气系数）＿A＿＿ A．大于1.0 B．小于1.0 C．等于