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大连理工大学本科毕业设计（论文）23000DWT成品油船方案设计The design of a 23000-ton product oil carrier学 院（系）： 运载工程与力学学部 专 业： 船舶与海洋工程 学 生 姓 名： 颜旭 学 号： 200971115指 导 教 师： 王运龙 王世连 杨飏 评 阅 教 师： 完 成 日 期： 2013年6月 大连理工大学Dalian University of Technology摘 要此次毕业设计的题目为23000DWT成品油船方案设计。设计者综合考虑了船舶的实用性和经济性，通过比较多种不同的设计方法，最大限度的满足了船东的使用要求，降低了船体的造价和营运成本。本次毕业设计涵盖了本科阶段所学习的船舶各方面专业知识，具体设计情况如下：根据毕业设计任务书的要求，在设计初期确定主尺度和性能校核时，为选取最优的主尺度方案，设计者综合考虑了多种方法并加以比较，从而确定了最优的船舶主要要素。在型线设计时水线以下部分采用“”法进行设计，水线以上部分则采用自行设计法与母型法相结合，并注意水上、水下部分的协调。设计尾部线型时，考虑螺旋桨安装使用要求及对阻力影响，从而得到最优线型。总布置设计中，主要参考母型船的总布置方案进行，同时考虑设计船使用要求，合理布置船舶各个舱室及配套设备，从而保证船舶的正常工作和船员生活，作业的舒适性。为进一步分析设计船的各项性能，设计者绘制了静水力曲线及货油舱与压载舱的舱容要素曲线，并进行了满载出港，压载出港，满载到港，压载到港四种载况下的稳性计算。在阻力与推进部分，设计者通过计算，对设计船的螺旋桨进行了设计和绘制，并对其进行了空泡、强度、航行特性等校核。在货油舱结构设计中，根据CCS《钢质海船舶入级建造规范2006》的规定，选取结构的最优设计方案，从而在满足强度要求的前提下降低船舶造价，并绘制了典型横剖面图。总体来说，本方案设计介绍了普通成品油船的方案设计过程，综合考虑了船舶的航行性能、实用性与经济性等方面，并参考了各种规范、法规及经验公式，进而完成设计。关键词：成品油船；主尺度；型线；总布置；性能校核；螺旋桨；结构The design of 23000-ton product oil carrierAbstractThe subject of this graduation design is the schematic design of a 23000-ton product oil carrier. The designer mainly consider about the practicability of the ship and its economy with different methods. To meet the requirements of the ship-owner most, we tried to reduce the cost of the ship construction and its operating cost. The whole design process covers most of the professional knowledge learning from undergraduate taught courses. It involves the following parts:1. Fix the principal dimensions of the ship in accordance with the design specification and then check the capability. In order to select optimal schematic, the designer has taken many methods into account and chose the optimal one after comparison.2. Design the lines of the under-water part of the ship using the method of “1-Cp”, while the up-water part is designed with the method of “Self-design” to correspond to the under-water part. The requirements of the lines of the stern must be considered in order to easily arrange a screw propeller and a rudder behind the