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液压控制阀介绍 ——插装阀 一、概述 二通插装阀是插装阀基本组件（阀芯、阀套、弹簧和密封圈）插到特别设计加工的阀体内，配以盖板、先导阀组成的一种多功能的复合阀。因每个插装阀基本组件有且只有两个油口，故被称为二通插装阀，早期又称为逻辑阀。 1、二通插装阀的特点 二通插装阀具有下列特点：流通能力大，压力损失小，适用于大流量液压系统；主阀芯行程短，动作灵敏，响应快，冲击小；抗油污 能力强， 对油液过滤精度无严格要求； 结构简单， 维修方便， 故障少，寿命长；插件具有一阀多能的特性，便于组成各种液压回路，工作稳 定可靠；插件具有通用化、标准化、系列化程度很高的零件，可以组成集成化系统。 2、二通插装阀的组成 二通插装阀由插装元件、控制盖板、先导控制元件和插装块体四部分组成。图1是二通插装阀的典型结构 图1 二通插装阀的典型结构 控制盖板用以固定插装件，安装先导控制阀，内装棱阀、溢流阀等。控制盖板内有控制油通道，配有一个或多个阻尼螺塞。通常盖板有五个控制油孔：X、Y、Z1、Z2和中心孔a(见图2 )。由于盖板是按通用性来设计的，具体运用到某个控制油路上有的孔可能被堵住不用。为防止将盖板装错，盖板上的定位孔，起标定盖板方位的作用。另外，拆卸盖板之前就必须看清、记牢盖板的安装方法。 图2 盖板控制油孔 先导控制元件称作先导阀，是小通径的电磁换向阀。块体是嵌入 插装元件，安装控制盖板和其它控制阀、沟通主油路与控制油路的基 础阀体。 插装元件由阀芯、阀套、弹簧以及密封件组成(图3 )。每只插件有 两个连接主油路的通口，阀芯的正面称为A口；阀芯环侧面的称作B口。阀芯开启，A口和B口沟通；阀芯闭合，A口和B口之间中断。因而插装阀的功能等同于2 位2 通阀。故称二通插装阀，简称插装阀。 图 3 插装元件 根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。同一通径的三种组件安装尺寸相同，但阀芯的结构形式和阀套座直径不 同。三种组件均有两个主油口 A 和 B、一个控制口 x ，如图 4 所示。 a)方向阀组件 b)压力阀组件 c)流量阀组件 1-阀套 2-密封件 3-阀芯 4-弹簧 5-盖板 6-阻尼孔 7-阀芯 行程调节杆 图4 插装阀基本组件 二、插装阀主要组合与功能 插装方向控制阀 插装阀可以组合成各式方向控制阀。 作单向阀 如图 5a 和 5b，将 x 腔和 A 或 B 腔连通，即成为单向阀。连接方 法不同，其导通方式也不同。若在控制盖板上如图 5c 连接一个二位 三通液动换向阀，即可组成液控单向阀。 图5 插装式单向阀及液控单向阀 2）作二位二通阀 如图 6a 和 6c 连接二位三通阀，即可组成二位二通电液阀。 3）作二位三通阀 如图 7 连接二位四通阀，即可组成二位三通电液换向阀。 4）作二位四通阀 如图 8 连接二位四通阀，即可组成二位四通电液换向阀。 5）作三位四通阀 O 型换向阀 如图 9 连接三位四通阀换向阀和单向阀，即可组成三位四通阀中 位为 O 型电液换向阀。  6）作多机能四通阀 如图 10 连接换向阀，利用对电磁换向阀的控制实现多机能功能。 2、插装压力控制阀 对插装阀的 x 腔进行压力控制，便可构成压力控制阀。 1）作溢流阀或顺序阀 如图 11a，在压力型插装阀芯的控制盖板上连接先导调压阀（溢流阀） ，当出油口接油箱，此阀起溢流阀作用；当出油口接另一工作 油路，则为顺序阀。 2）作卸荷阀 如图 11b 连接二位二通换向阀，当电磁铁通电时，出口接油箱， 则构成卸荷阀。 3）作减压阀 采用插装阀芯和溢流阀如图 11c 连接， 则构成减压阀。 液压油P从1 流入 P2 流出，出口油液通过阀芯上的中心阻尼孔、盖板和先导阀接 通。当减压阀出口的压力较小，不足以顶开先导阀芯时，主阀芯上的 阻尼孔只起通油作用，使主阀芯上、下两腔的液压力相等，而上腔又 有一个小弹簧作用，必使主阀芯处在下端极限位置，减压阀芯大开， 不起减压作用；当压力增大到先导阀的开启压力时，先导