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浅谈高速公路安全行车技巧 曹明涛 摘要：现在时间对人们来说变得越发重要，而速度恰恰是时间的保证，所以高速公路也越来越成为人们驾车出行的首选道路。但是高速行车本身就存在着很多危险因素，如果驾驶者不能很好地掌握高速公路行车特点及驾驶操作方法，就孕育着重大事故的可能性。因此，请您务必注意高速公路安全行车技巧做到“有备无患”。 关键词：高速公路 安全行车 技巧 一、全球高速公路建设基本概况： 高速公路是全封闭、全立交、控制出入口，设有中分隔带及多种安全、管理、服务设施 ，专供机动车高速行驶的公路。目前全球高速公路已非常普及，他在带动人类经济高速发展的同时，其交通事故中的人员死亡率是所有公路车辆事故中最高的。因此，高速公路的行车技术是所有驾驶员都认真学习并加以运用的。全球高速公路概况：美国是世界上拥有高速公路最多的国家。从20世纪50年代中期开始，修建了8.8万公里的高速公路，约占世界高速公路总里程的一半，连接了所有5万人以上的城市。其中54条共计6.44万公里的州际高速公路形成了横贯东西,纵贯南北的美国公路主骨架;加拿大修建了1.65万公里的高速公路,占公路网总长度的1.8%,居世界第三位;德国高速公路总里程1.1万公里,居世界第四位;法国目前拥有1万公里高速公路,位居世界第五位;另外,意大利6300多公里;英国3090公里;日本6114公里。而我国的高速公路起步较晚， 1989年10月31日,江泽民同志亲自为我国大陆第一条高速公路-----沪嘉高速公路建成通车剪彩。这条公路虽然只有18.4公里.却是一个重要的开始.今年高速公路通车里程为1.9万公里,约居世界第二位。说起高速公路的行车来，恐怕大家无不拍手称“快”，但也不要忘记一句老话：高速公路不出事则已，出了事就是大事。虽然它给行车带来了很多便利，但由于少数驾驶员放松了警惕，交通事故也由此发生了。 1999年，全球约有75万人死于交通事故。中国是世界上交通事故最严重的一个国家之一，2001年交通事故的死亡人数已经超过10万人。2002年因道路交通事故造成109381人死亡，562074人受伤，造成直接经济损失33.24亿元。在此本人结合多年来的行车经验谈谈高速公路的行车技巧。 二、车辆进入高速公路之前的准备工作 首先，在上高速公路前一定要对车辆做一番细致地检查工作，第一，要检查燃油量。 汽车高速行驶，燃料的消耗要比预想的多。以百千米油耗10升的车为例，时速为50千米/小时时行驶100千米耗油10升，而在高速公路以100千米/小时行驶100千米将耗油16升左右。高速行车油耗明显增加，因此，高速行驶时，燃料要准备充分。 　　第二，要检查轮胎的气压。汽车在行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，此时轮胎内部异常高温，将产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，发生车辆事故。因此高速行驶前，轮胎的气压要比平时高一些。 　　第三，要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶，更要注意制动效果。出发前，应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，一定要进行维修，否则，极有可能引起重大事故。 　　另外，对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。 　三、车辆在高速公路上行使应该注意的事项 第一、正确进入车道，保持安全距离，谨慎超越车辆。 车辆从匝道上路过入线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆。严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，但不能碾压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。车速太低防碍其他车辆正常行驶。不准在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。高速公路的路缘带及路盲肩不准行驶。不要防碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左传向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。高速公路除了有全程限速外，更要注意在弯道，隧道横 风等地点的特殊速度要求，并保持跟车距离。进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。 第二，在不同情况下正确使用制动。 在高速公路行驶，要十分重视制动效果，特别是在雨中要提前制动，其实每个人都知道在雨中制动要提前，但到到底要提前多