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公路路基工程建设问题及改进建议摘 要：文章从公路路基的重要性入手，分析公路路基建设中存在的主要问题，针对问题提出公路建设中的路基质量控制的建议，从而保证公路路基的强度和稳定性，保证整个公路路面的强度和稳定性。关键词：公路路基；工程建设；问题；改进建议伴随着我国社会经济的快速发展，公路建设已经成为促进经济社会发展的一项重要因素。近些年来，为了适应经济社会发展的形势要求，不断扩大公路建设范围，而要确保公路工程的质量，我们就必须在公路建设中重视路基所发挥的重要作用。以下笔者将从公路路基的重要性入手，分析公路路基建设中存在的主要问题，针对问题提出公路建设中的路基质量控制的建议，从而保证公路路基的强度和稳定性，保证整个公路路面的强度和稳定性。1 路基的重要性所谓路基，是依据路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，它不仅是道路的主体，更是路面及行车部分的基础。从路基的受力方面分析，其不仅要承受路基本身的自重、路面重力，还要承受由路面传递的行车荷载作用，可以说路基工程是公路线形的主体和公路工程的重要组成部分，其质量直接关系到整个公路工程的造价及后期使用安全。因此，参与建设的各方都必须高度重视路基工程，在公路工程建设中加强对路基问题的研究，从而有效保证路基施工质量，为行车舒适性及后期使用安全打好基础。2 公路路基工程建设中存在的问题及分析2.1 路基工程建设中路基存在不均匀沉降对当前的一些路基工程调查统计不难发现，路基的不均匀沉降广泛存在，通过对这些现象分析，主要有以下几个方面的原因：（1）局部压实度未达到设计要求。在路基施工过程中，由于管理不善致使填筑过厚、碾压遍数不够、检测不到位等多方面的原因致使部分路基压实度未达到设计要求。（2）局部使用材料不合格。在施工中可能存在着部分施工段落未能严格按照材料要求使用相应的材料，比如填土路基土质不合格，灰土路基灰剂量或者含水量不合格，填石路基中含泥量过大等。（3）路基与路基，路基与结构物之间的搭接未处理好。路基在施工过程中路基之间的搭接未能留相应台阶或者台阶长度不够也会造成不均匀沉降，路基与桥涵台背处处理不当也会造成不均匀沉降。（4）盲目赶工期，未能充分沉降。当前的很多工程建设都存在着盲目赶工期，本来路基建成后应有一定的自然沉降期，结果为了赶工期而忽略了自然沉降就导致了不均匀沉降。2.2 路基工程的纵、横向裂缝对于大多数纵向裂缝的成因主要有：在填筑初期未能严格控制填筑宽度，当填筑至一定高度时才发现填筑宽度不够，为了弥补缺陷而对路基进行填补镶边，而镶边过程中未能开挖台阶并分层填筑碾压，或者即使分层也难以采用压路机碾压，使得难以达到原路基的压实度，最终造成路基完工后出现镶边的路基部分下沉、滑移，进而产生纵向裂缝。半填半挖路段的路基，在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也会导致纵向裂缝的发生，另外，路基压实不到位或压实工艺不当也会发生纵向裂缝。对于横向裂缝的成因主要是裂缝两边在不能同时施工时，未能严格按照开挖台阶的方式分层施工，或者台阶开挖宽度不够。2.3 路基边坡发生坍塌、冲沟、坡面变形等严重在雨水的影响下，路基边坡经常发生坍塌、冲沟、坡面变形等，这不仅会影响路基的整体稳定性，还不容易进行修复。针对此类问题的产生，一方面是未能进行有效的雨水防护措施，没有针对雨水完善相应的防护设施，导致雨水冲刷路基；另一方面是路基本身的碾压质量未达到要求，少量的雨水就导致坍塌、冲沟、坡面变形等现象。2.4 路基起弹簧、表层蠕动、推移、松散、起皮出现这些问题主要是施工工艺不当所致。如对于黏性土的路基施工时，在含水量偏大情况下碾压；碾压层下有较弱层，上层碾压时反射至下层；填料中混入高液限塑限的淤泥、有机土等不良填料，导致路基起弹簧。如碾压不及时，表层土失水过多，偏离最佳含水量大，无法充分压实，达不到规定的密实度，土体松散。如为调整路基高程而填的薄层粘补土，导致表层推移和起皮。3 几点改进建议3.1 针对路基不均匀沉降采取的措施（1）路基填筑前，要将基底范围中的树根、地面表层的种植土、草皮及杂物等全部清理干净，并将土坑填平、夯实。严格按照试验段确定的填筑参数进行施工，严格质量检验，确保层层压实度检验合格，最终弯沉值达到规范要求。（2）合理选用填筑材料。一般选用水稳性好和透水能力高的土质为填料，比如选择石料作为填料时，要注意石料的级配问题；用土质作填料时，要考虑土的含水量并进行试验，从而保证填筑时达到的压实度。（3）在路基填筑中，要始终确保分层填筑的平整度、密实度、宽厚度和横坡度，做好路基搭接、路基与结构物之间的搭接。（4）遵循自然规律，避免盲目的赶工期，给已经成型的路基一定的自然沉降时间。3.2 针对纵、横向裂缝：的问题，采取的措施对于纵向裂缝，从路基最低层开始施工时，为了保证碾压质量和宽度，最好是在设计宽