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第三章　运输管理 3.1　运输的功能 3.1.1　运输的概念 3.1.1　运输的概念（续） 3.1.2　运输的功能与作用 3.1.3　运输合理化 3.1.3　运输合理化（续1） 3.1.3　运输合理化（续2） 3.1.3　运输合理化（续3） 3.1.3　运输合理化（续4） 3.1.3　运输合理化（续5） 3.1.3　运输合理化（续6） 3.2　现代运输方式的选择 3.2.1　现代运输方式的分类 3.2.1　现代运输方式的分类（续1） 3.2.1　现代运输方式的分类（续2） 3.2.1　现代运输方式的分类（续3） 3.2.1　现代运输方式的分类（续4） 3.2.1　现代运输方式的分类（续5） 3.2.1　现代运输方式的分类（续6） 3.2.2　现代运输方式的选择 3.2.2　现代运输方式的选择（续1） 3.2.2　现代运输方式的选择（续2） 3.2.2　现代运输方式的选择（续3） 3.2.2　现代运输方式的选择（续4） 3.2.2　现代运输方式的选择（续5） 3.3　运输决策与管理 3.3.1　运输结点 3.3.1　运输结点（续） 3.3.2　运输管理 3.3.3　运输决策的参与者 3.3.3　运输决策的参与者（续） 3.3.4　运输规章 3.3.5　成本和定价 3.3.5　成本和定价（续1） 3.3.5　成本和定价（续2） 3.3.5　成本和定价（续3） 3.3.5　成本和定价（续4） 3.3.6　我国物流运输结构 3.3.6　我国物流运输结构（续） 概括的说，运输交易受五方的影响： 托运人 收货人 承运人 政府 公众 公 众 政 府 托运人 收货人 承运人 信息流 货物流 图3-1 运输决策影响因素 经济规章 目的：为提供可靠的运输服务和助长经济发展，许多国家政府都积极的利用经济规章，以确保运输服务的可得性和稳定性。 　　（1）准入规章 　　（2） 运输费率 　　（3）服务规范 安全和服务规章 （一）影响运输成本的因素 （二）运输成本结构 （三）定价策略和费率的制订 距离 装载量 产品密度 空间利用率 搬运的难易 责任 市场 （一）影响运输成本的因素 运输机具的服务特点要考虑的因素 （1）运费--高低 （2）运输时间--到货时间长短 （3）频度--可以运配送的次数 （4）运输能力--运量大小 （5）货物的安全性--运输途中的破损及污染 （6）时间的准确性--到货时间的准确性 （7）适用性--是否适合大型货物运输 （8）伸缩性--是否适合多种运输需要 （9）网络性--和其它运输机具的衔接 （10）信息--货物所在位置的信息 （二）运输成本结构 变动成本 （variable) 固定成本 (fixed) 联合成本 (combined) 公共成本 (public) （三）定价策略和费率的制订 定价策略 　　　　按服务成本定价 　　　　按运输价值定价 　　　　综合定价 费率的制定 　　　　分类费率 　　　　特殊费率 　　　　合同费率 * * 3.1　运输的功能 3.2　现代运输方式的选择 3.3　运输决策与管理 3.1.1　运输的概念 3.1.2　运输的功能与作用 3.1.3　运输合理化 　　运输——是人和物的载运及输送。它是在不同地域范围间（如两个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两车间之间），以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移。 1、运输是物流的主要功能要素之一。 2、运输是社会物质生产的必要条件之一。 3、运输可以创造“场所效用”。 4、运输是“第三个利润源”的主要源泉。 （一）产品移动 （二）短时产品库存 （一）不合理运输 （二）运输合理化 （一）不合理运输 1、空驶——不合理运输中最严重的形式。 分析： ①能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程车，单程空驶的不合理运输。 ②由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回、形成双程空驶。 ③由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程回空周转。 2、对流运输：同一种货物在同一线路上或平行线路上做相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输 3、迂回运输——可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。 4、重复运输—— 　　（1）本来可以直接将货物运到目的地，但是未达目的地就将货卸下，再重复装运送达目的地。 　　（2）同品种货物在同一地点一面运进，同时又运出。 5、倒流运输—— 　　是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。 6、运力选择不当 　　（1）弃水走陆 　　（2）铁路、大型船舶的过近运输 　　（3）运输工具承载能力选择不当 7、托运方式选择不