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高速、一级公路工程实测项目表 部位 材料 检查项目 抗压强度 弯拉强度 压实度 弯沉 高程 中线 宽度 厚度 平整度 横坡 边坡 固体体积 沥青含量 抗滑 相邻板位差 缝顺直度 面层 1．水泥砼 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 2．沥青砼 √ √ √ √ √ √ √ √ √ 3．沥青碎（砾）石 √ √ √ √ √ √ √ √ √ 4．沥青贯入面层 √ √ √ √ √ √ √ √ 5．沥青表面处治 √ √ √ √ √ √ √ √ 基层 1．级配碎（砾）石 √ √ √ √ √ √ 2、水泥稳定粒料 √ √ √ √ √ √ √ 3．二灰稳定粒料 √ √ √ √ √ √ √ 底基层 1．填隙碎石 √ √ √ √ √ √ 2．级配碎（砾）石 √ √ √ √ √ √ 3．石灰土 √ √ √ √ √ √ √ 4．石灰稳定粒料 √ √ √ √ √ √ √ 5．水泥土 √ √ √ √ √ √ √ 6．水泥稳定粒料 √ √ √ √ √ √ √ 7．二灰土 √ √ √ √ √ √ √ 8．二灰稳定粒料 √ √ √ √ √ √ √ 土基 1．土方路基 √ √ √ √ √ √ √ √ 2．石方路基 √ √ √ √ √ √ √ 高速、一级公路工程压实度检测要点 部位 材料 技术指标 检测频率 评定方法 检测项目 检测方法 仪器设备 适用条件 面层 1．沥青砼 2．沥青碎（砾）石 96(马歇尔成型) 92(最大理论密度) 98(试验段取芯) 每车道每200m1处 K=K-tα/n0.5×s≥K0 当K≥K0，且 Ki≥K0-2满分 当K≥K0，且 Ki≥K0min 按Ki＜K0-2扣分 当KK0 或 Ki＜K0min 零分 标准密度 马歇尔成型 试验段取芯 毛体积密度 钻取芯样 水中称重 液体天平 密实Ⅰ型 表干法 天平 较密实ⅠⅡ型吸水率2% 腊封法 液体天平 吸水率2% 4.体积法 游标卡尺 大空隙,透水 基层 1．级配碎（砾）石 代表值98 极 值94 每车道 每200m 2处 最大干密度 最优含水量 现场干密度 重型击实 小筒φ100 击实功2688 dmax≤25mm 2．水泥稳定粒料 3．二灰稳定粒料 大筒φ152 击实功2677 dmax≤40mm 底基 层 1．石灰土 代表值95 极 值91 2．水泥土 灌砂法 小筒φ100 dmax≤15mm hs≤100mm 大筒φ150 dmax≤40mm hs≤200mm 3．二灰土 4．级配碎（砾）石 代表值96 极 值92 环刀法 V=200cm3 细粒土 无机稳定细粒土，2d 不作仲裁和评定 5．石灰稳定粒料 6．水泥稳定粒料 核子仪法 核子仪 需求得与灌砂法关系曲线 不作仲裁和评定 7．二灰稳定粒料 钻芯法 路面取芯机 沥青混合料面层 无机稳定结合料基层（底） 土基 土方路基 零填 96 0-80 96 94 150 93 高速、一级公路填料检验项目表 材料 检验项目 颗粒分析 液塑限 击实 CBR 钙镁含量 含灰曲线 含灰剂量 无侧限抗压强度 压碎 指标 细度 烧失量 三盐 总量 组成 设计 1．细粒土 √ √ √ √ 2．中粒土 √ √ √ 3．粗粒土 √ √ √ 4、石料 5、粉煤灰 √ √ √ 6．石灰 √ √ 7．无机结合料稳定土 √ √ √ √ √ √ 注：三盐为SiO2 、AI2O3 和Fe2O3