电梯维修r保养主要标准.docVIP

电梯维修保养主要标准 1.0 目的 规范电梯维修保养工作，确保电梯各项性能完好。 2.0 范围 适用于物业公司辖区内电梯维修保养。 3.0 职责 3.1 电梯技工具体负责电梯的维修保养工作。 3.2 维修主管负责电梯维修保养计划的制定及组织实施。 3.3 工程维修部经理审核维修保养计划并检查计划实施情况。 4.0 工作内容 4.1 机房: 4.1.1 机房通风良好，温度不得超过5°C～40°C，相对湿度不大于85%，保证没有雨水侵入的可能。 4.1.2 机房的CO2灭火器应保持正常压力，保证在有效期内。 4.1.3 机房的紧急救援操作规程、注意事项等制度齐全，并挂在明显处。 4.1.4 轿厢平层标志应用白色或黄色漆标在主钢丝上，便其清晰可见(以利于紧急救援时用或应有平层指示灯)。 4.1.5 机房门锁良好，告示牌清晰挂于显眼处。 4.1.6 机房照明、电源插座要保持良好，机房照明应充足。 4.1.7 机房不得住人、存放杂物等，应保持清洁，不得有明显灰尘。 4.1.8 曳引轮对铅垂线的偏差≤2.0㎜。曳引轮绳槽与导向轮绳槽平行度偏差≤1.0㎜。 4.1.9 限速器调节部位应有铅封(或漆封)，非授权人员禁止调整。 4.1.10 限速器绳槽、轴套、轴及钢丝绳的磨损在允许范围内(参照GB5972-2006)，运行时无异常声音。 4.1.11 限速器、安全开关灵活可靠；限速器带安全开关动作时，能使电梯停止运行。 4.1.12 限速器—安全钳—安全开关联动的可靠性: a. 轿厢空载时，以检修速度下行至足够复位的距离，手动限速器，安全开关应动作，电梯应停止；轿顶安全钳开关应动作，使电梯停止运行。 b. 短接安全钳开关，慢车继续下行，这时轿厢能停止运行，曳引轮打滑。复位拆除短接线路电梯应正常运行。 4.1.13 曳引轮或盘车手轮处标出的升降方向应明显清楚。曳引轮、导向轮、盘车手轮、限速器轮上的黄色油漆应明显，不得掉色。 4.1.14 各轴承应灵活，运行时应无异常声音，温度应不高于80°C(注油轴承应保持油量饱满)，工作2500～3000小时后更换新油。 4.1.15 各导体之间及导体与地之间绝缘电阻大于1000欧/伏，动力回路及安全装置回路电气设备绝缘电阻应≥0.5兆欧，其它电路应≥0.25兆欧，电气设备金属外壳必须保持良好的保护性接地。 4.1.16 供电系统电压波动必须 在±7%范围内，电源频率波动在±2%范围内。 错相、断相保护器应正常，如有错、断相发生，电梯应不能运行。电动机的短路、过载保护应可靠。 4.1.17 掣动器掣动时闸瓦应紧密地贴合在掣动轮的工作表面上；当松闸时，两侧闸瓦应同时离开掣动轮表面，应在整个接触面上均匀分布，其间隙不大于0.7㎜；掣动轮表面不得有油污、杂物；掣动闸瓦磨损超过厚度1/4、螺钉头露出及掣动闸有油时应更换。各销钉、开口销卡簧，联轴器螺栓等无松动、脱落。 4.1.18 轿厢以额定速度空载上行至行程上部范围内，突然断电，轿厢应能完全停止(掣停距离不大于:V1.0m/s，62cm；V1.6m/s,160cm；V1.80m/s，203cm；V2.5m/s，250cm)在对此值进行调整时，实际情况在不影响乘客的安全下可以缩短尺寸，但不得大于此尺寸，否则有滑车的危险。 4.1.19 电梯救援的手动松闸、手动盘车操作装置，应齐全并挂于墙上，不得它用。 4.1.20 曳引轮绳槽磨损在离V型槽底部4—5㎜时应更换或重车。 4.2 井道与轿厢 4.2.1 上、下极限，限位开关灵活可靠，限位与极限开关距离在100～140㎜。 4.2.2 弹性滑动导靴A、C尺寸为2㎜，固定滑动导靴顶面间隙之和2.5±1.5㎜。 4.2.3 绳头组合固定(详见GB7588—87.923标准)。 4.2.4 各根钢丝绳张力与其平均张力之差≤5%。钢丝绳磨损报废标准 (详见GB5972—86) 。 4.2.5 轿厢导轨顶面距离偏差为0±2㎜，对重为0±3㎜，轿顶轮不平行面≤1㎜。 4.2.6 对重块压板固定坚固，对重铁不得有锈。 4.2.7 安全钳联动机构各部件应灵活、活动正常，锲块与路轨之间的距离为5±0.5㎜。 4.2.8 轿顶固定照明应正常，轿顶非自动复位的急停开关应正常，轿顶检修操纵开关应正常。 4.2.9 平层精确度:应在±1.5㎜内。 4.2.10 层门门扇下端与地坎的间隙:客梯4～6㎜；开门刀与各层地坎间隙 应为5～10㎜；层门滚轮与轿厢地坎间隙应为5～10㎜，门锁后一般人力的施加在门扇中间，其缝隙可以超过6㎜，但不得超过30㎜。 4.2.11 轿厢安全窗锁闭，且安全窗开关动作可靠。 4.2.12 每一层厅门机械电气联锁装置动作可靠，只有当机械锁定后，