104国道鹭大桥情况汇报(修改).docVIP

104国道航鹭大桥情况汇报 2013年9月5日，绍兴市市郊公路养护与应急保障中心技术人员在对航鹭大桥进行专项检查时，发现航鹭大桥梁板病害发展迅速，存在严重安全隐患。现将具体情况汇报如下： 一、桥梁概况 航鹭大桥位于104国道北复线客运中心东侧，桥梁中心桩号为K1514+311。桥梁全宽26.5米，双向分幅四车道，左幅建于1993年，共32跨，桥宽13.0米，桥长514.6m。桥梁配跨为10m+10m（钢筋砼现浇空心板）+20m+10m（钢筋砼现浇空心板）+15×16m+4×20m+9×16m 右幅建于2003年，共29跨，桥宽13.5米，桥长522.7m。桥梁配跨为16m+25m+2×20m+5×16m+25m+7.69m（钢筋砼现浇板）+4×20m+10m+ 2×30m（后张法预应力砼空心板）+10m+20m+9×16m。除括号内注明的上部梁板的结构形式外，其余各跨均采用小铰缝先张法预应力空心板。桥面为水泥混凝土铺装，桥面连续，梁板简支。下部结构除右幅0、29#台采用肋式台外，其余墩台均采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 本桥设计荷载为汽车-20级，挂车-100 二、近几年检查维修情况 2007年完成左幅桥面铺装维修1475平方； 2009年5月至8月对该桥小部分盖梁粘贴钢板加固，对外露钢筋进行除锈、阻锈处理；采用增大截面法对27根桩基进行桩基加固；盖梁、立柱裂缝封闭灌浆；型钢伸缩缝维修； 2010年7月，委托浙江省交通科学研究所（浙江交通职业技术学院工程检测试验室）完成定期检查，梁板整体情况较好，基本无明显病害，评定为二类桥梁； 2012年12月至2013年4月，完成右幅桥面铺装维修697平方； 2013年4-5月，委托省公路技师学院进行定期检查，发现主要病害为梁板裂缝、绞缝破损、盖梁裂缝、桥面铺装破损等，技术状况评定为四类；9月5日，中心技术人员在对航鹭大桥梁板进行专项检查时，发现右幅第16跨一块梁板发生断裂，其余主车道梁板横向裂缝密布，存在严重安全隐患；9月6日，经公路技师学院对该桥进行复查，最终航鹭大桥左右幅均评为四类桥梁，定级的主要原因为：左幅上部承重构件及桥面系评定为三类，最终技术状况评定为四类。右幅桥上部承重构件评定为五类，桥面系评定为三类，最终技术状况评定为四类。 三、全桥病害情况 1.梁板病害 本桥左右幅共计61跨，左幅桥第2、4跨，右幅桥第11跨采用现浇板，右幅桥第17、18跨采用后张法预应力空心板，其余各跨均采用先张法预应力空心板。本次检查中发现本桥现浇板及空心板板底，纵、横向裂缝发展非常快，且部分梁底板存在碎裂、下挠现象。已严重危及到行车安全。本次发现全桥共18跨52块梁板存在病害。 图1 右幅第16-9#梁板底板碎裂 图2 右幅第16跨梁板底板横向裂缝 （右幅第16跨在2013年4-5月检测时无病害，9月复查时出现大量病害，病害发展很快） 存在病害的梁板数量一览表（2013年9月） 表1 跨径（m） 10 16 20 25 30 合计 纵向裂缝 26 1 27 横向/斜向裂缝 11 4 15 纵向+横向裂缝 2 2 钙化严重 1 4 5 露筋破损 1 1 1 3 小计 12 37 1 1 1 52 梁板病害情况一览表 表2 左右 幅 序 号 跨径 编号 构件编号 病害位置 病害描述 病害 标度 左幅 1 第2跨 2-1现浇板(10) 底板 横向裂缝33条 标度3 2 2-2现浇板 底板 横向裂缝30条 3 第5跨 5-3#梁板(16) 底板 纵向钙化裂缝，L=3m 标度3 4 第12跨 12-3#梁板(16) 底板 横向裂缝，L=1m，D=0.06mm 标度4 5 第13跨 13-1预应力先张板(16) 底板 纵向裂缝1条 标度3 6 13-3预应力先张板 底板 纵向裂缝2条、横向裂缝1条 标度4 7 13-4预应力先张板 底板 横向裂缝1条 标度4 8 13-12#梁板 底板 纵向裂缝2条，L1=3.2、2.4m，D1= 标度2 9 第14跨 14-8预应力先张板(16) 底板 纵向裂缝1条 标度3 10 第21跨 21-6预应力先张板(20) 底板 露筋1处 标度2 11 第28跨 28-4#梁板(16) 底板 纵向钙化裂缝共5条 标度4 12 28-6#梁板 底板 纵向钙化裂缝，L=6m 标度3 13 第29跨 29-3#梁板(16) 底板 纵向钙化裂缝，L=7m 标度3 14 29-4#梁板 底板 纵向钙化裂缝，L=3m 标度3 15 第32跨 32-8预应力先张板(16) 底板 横向裂缝1条 标度4 16