盖c板箱涵.docVIP

箱涵、盖板涵施工方案 施工概况： 施工沿线均处在荒漠戈壁中，北面天山融雪形成的大大小小的季节性河流、溪流在荒漠中随处可见。 涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工。根据地质情况，部分涵洞圬工采用抗侵蚀性混凝土。 基础开挖前需作好基础周围的临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合；水中基础开挖采用围堰筑岛；基础采用挖掘机开挖，人工修整基坑，石方基础需爆破时采用风动凿岩机打眼小炮爆破。 施工依据： 兰新铁路第二双线指导性施工组织设计。 国家和铁道部现行施工技术规范、规程及标准。 《大、中、小桥(含防护建筑)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB 铁道部 (1979)铁基字1595号、(1979)铁基字1797号、(1979)铁基字1979、(1980)铁基字1425号、(1980)铁基字2168号部令 定位放线： 根据设计且经复测无误，测量监理工程师认可的导线桩和水准基点，按盖板涵施工设计图中的中心里程及其结构尺寸，从而推算出轴线控制点的坐标，用全站仪在地面上定出纵横轴线的控制桩（桩顶用小钉做控制点），测出原地面高程，计算出基坑开挖深度，按1：0.5放坡，算出基坑开挖尺寸，定出基坑边桩，将此桩连接用石灰粉划线，此线即为基坑上口轮廓线。 临时设施： a．料场：施工料场布置在盖板涵的一侧，场地整平压实，四周开挖排水沟，料场能满足施工需要。 b．临时房搭设：在料场的一侧或路基以外，搭设发电机房10m2，钢筋库30m2，小型机具库10m2，工地看守房9m2，共计59m2。要求防风防雨，搭设牢固稳定。地面均做防潮处理。 机具配置： 根据涵洞的工作内容，配齐能满足施工需求性能良好的机具，挖掘机就近从土方队调用，钢筋加工机具有弯曲机、电焊机、切割机等机械，混凝土采用拌合站统一供应以保证混凝土质量。主要机械安装调试且性能良好。 备料： 根据工程数量，作出相应的材料计划，分批分期组织材料进场。进场的材料如钢筋、碎石等及时通知试验室取样试验。对于试验不合格的材料及时清除出场，试验合格材料，分批号、品种、规格、型（标）号，出厂日期等分开储存并详细做好标识，并备好冬季施工覆盖材料。 工期要求： 1、计划施工工期：2010年~ 共计 天。 2、施工进度计划（附后）。 安全目标： 无因工责任事故、无行车事故、无火灾事故、无压力容器爆炸事故、无伤亡事故。 质量目标： 1、工程一次验收合格率100%，优良率100%。 2、箱涵各部尺寸及中线误差必须满足规范要求。 3、混凝土强度必须达到或超过设计标号。 4、各项受力指标必须满足设计。 施工工艺： 施工工艺流程图 施工方案 基坑开挖 基坑开挖方法 根据已放出基坑边线和计算出的下挖深度，开挖采用机械开挖人工配合开挖的方法，深度预留50cm，即挖至砂砾层顶部标高 ，略整平后，再按基础平面尺寸人工垂直挖至设计标高。若出现地下水较丰富，采用集水坑抽水降低水位。 基坑开挖要求： a、基坑开挖前先做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，并在适当距离设截水沟渗水，以免影响坑壁稳定； b、坑缘边预留护道，弃土堆应距坑缘不小于3m，弃土堆高度不超过1.5 m； c、施工时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保安全施工； d、基坑施工时间尽量缩短，自基坑开挖至基础完成，连续不断施工； e、人工下挖50cm深的坑壁应垂直，壁面刷平，坑底整平，确保无松散软土层，当挖到设计标高后，坑底土质与设计不符时，及时与主管工程师联系，报监理工程师认可处理办法。 f、严格控制，坑底标高，不超挖或欠挖。 基础处理 基础需用砂砾换填的，砂砾粒径最大的不超过5cm，按设计厚度水平分层铺填压实，要求压实度达到95%，砂垫层分层验收合格至设计高程。在换填面上浇筑与基础同标号混凝土5cm作为涵洞混凝土基础的底模。 基础施工 垫层达到一定强度后，在垫层上对涵洞基础测量放样，根据放样点在垫层上用墨斗弹出基础边线和沉降缝位置线，然后根据墨线立模，模板采用大块钢模板，外侧用钢管和拉模筋配合加固牢固。在基础两侧模板的内面，测出基础顶面标高控制点，用墨斗在模板内侧面弹出墨线即为基顶标高控制线。同时，在两侧模板顶面定出沉降缝的位置且用红油漆做标示。 钢筋的制作与绑扎 钢筋制作： 根据设计施工图和结构图，认真审核钢筋的下料长度及其细部尺寸。做出钢筋下料单，将钢筋的规格、型号、编号、直径、单根长度、根数、理论重量，总长、总重，钢筋简图，弯起形状，用于部位等分别列入下料单中，经复核无误后再进行下料。钢筋配制完后，分类堆放并做好标识。钢筋下料的具体要求如下： a、各种钢筋必须是经试验合格的钢筋。钢筋表面洁净，下料前将表面油渍及鳞锈等清除干净；做到钢筋平直，无局部弯折，成盘和弯曲