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列控中心维护 操作办法 现场培训内容 列控中心设备操作说明 一、概况： CTCS系统描述 一、定义 CTCS是为了保证列车安全运行，并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统。 CTCS 设备层面 CTCS-2列控系统简介 CTCS2级列控系统是在我国既有成熟信号系统技术设备基础上，通过适当增加其它信号设备(如：应答器、车站列控中心、ATP车载设备)，构成具有中国特色、实现目标距离速度控制功能并基于轨道电路的连续式列控系统。CTCS2系统为统一制式，与既有线信号系统兼容。ATP地面设备与ATP车载设备采用一体化系统设计，适用于200 km／h线路。 列控机柜 列控中心模块状态正常情况： 正常情况下：列控中心电源必须保持开启状态，电源层各模块指示灯点亮，其他各模块运行灯“RUN”灯均点亮或闪烁，故障灯“ERROR或ER”灯均灭，列控中心显示界面上有站场图信息； 列控中心开关机办法： 合上机柜底部的断路器； 开启列控中心UPS； 将机柜第一层TM450板的电源开关均按到“ON”位置 关机过程按照相反程序操作； LEU关闭、开启办法： 在LEU背面，按下绿色开关，打开LEU电源，按压红色按钮关闭LEU；（严禁未经许可关闭LEU和列控中心电源） 倒换LEU的办法： 需要倒换LEU时，先关闭故障LEU电源，拔下故障LEU的电缆输入插头，插至另一台LEU对应位置的插座（事先需将空插座上的短路插头拔下）；处理时需要联系要点进行 切换箱线缆分配 在通信层的背面有较多的线缆接入，其具体接法如图所示 列控中心双机切换办法及切换层表示灯的状态： A机主控灯亮，B机备用灯亮，（或B机主控灯亮，A机备用灯亮）故障灯灭；如果故障灯点亮，说明列控中心某一台机器有故障；带钥匙的切换开关平时应置于中间（自动）位置，设备故障时会自动倒机，如需手动切换时，转动钥匙即可； LEU面板表示灯显示状态含义： 正常情况下，LEU左侧，电源5V24V都是绿灯，安全状态输出灯“SO1”亮黄灯，看门狗激活灯“CG”灯亮绿灯，故障灯“ER”灯灭，网络连接灯“E1、E2”灯亮黄灯（快速闪动），WD绿灯；LEU面板右侧的Chane1的1、2、3、4灯有规律的闪烁，Train灭灯（有车经过时此灯会闪烁一下），Default灭灯；如果LEU面板左侧的ER灯亮红灯，站场信息图各有源应答器点小圆圈亮红灯，说明列控中心没有初始化，请车站值班员对列控中心重新初始化；如果Default亮红灯，说明LEU与室外应答器连接中断，请检查两个LEU后面的4个航空插头是不是已经插上并接插牢固，如航空插头已插上并接插牢固，请检查室外应答器电缆是不是已经连接好，有无接触不良现象； 显示器右下角显示状况含义： 中间位置显示状况要有实时信息，4个进站口处的小圆圈亮绿灯，A带框框（显示界面为A机状态），A绿灯，B绿灯，应答器1、2、3、4绿灯， 1、2、3、4 绿灯，CTC 1绿灯、2红灯，LEU 1绿灯、LEU 2绿灯，联锁1、2绿灯；在显示器下面抽出的鼠标，点击显示器下部中间位置的“切换”，B带框框（显示界面为B机状态）右下角CTC 1红灯、 2绿灯，联锁1、 2绿灯；用鼠标点击显示器下部中间位置的“状态”，弹出一个状态图CTCA --- TCCB、 CTCB --- TCCA 是红线，其他的都是绿线，LEU3，LEU4没有连接线； 状态图 用鼠标点击显示器下部中间位置的“状态”，弹出一个状态图CTCA --- TCCB、 CTCB --- TCCA 是红线，其他的都是绿线，LEU3，LEU4没有连接线； 应答器电缆测试时的注意事项： 应答器电缆巡视周期与其他电缆相同，发现问题及时汇报、处理，其电缆绝缘测试暂按数字电缆标准进行检查测试，但需登记申请要点，停用列控中心设备或在无动车组通过时关闭LEU电源（注：不需要关 闭列控中心电源），腾空应答器及防雷设备进行测试检查。严禁在连挂设备的情况下对应答器电缆进行绝缘测试； 列控中心初始化操作： 列控中心冷启动（重新上电）后，进入默认安全限速状态，此时，列控中心不与LEU通信，LEU向应答器发送默认报文以确保行车安全。列控中心要正常与TDCS建立连接，必须接收到线路上的全部限速命令，需要TDCS系统手动对车站列控中心所有区间进行“初始化”操作。进行列控中心初始化操作，此时车务终端程序工具栏上按钮“列控” 变为激活状态，点击进入“限速调度命令”主界面，然后点击工具栏中的“列控状态”按钮，进入列控中心初始化界面。正常情况下，一个车站的列控中心管理四个出入口。当列控中心重新启动或出现异常时，出入口状态则变为“未初始化”，选择需要初始化的区间，点击“线路初始化”按钮初始化这个区间。 点击“取消限速”按钮将取消该线路的限速，此外，初始化还可以用下达临时限速