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汽轮机本体检修分析摘要：汽轮机可以在电力生产领域中发挥非常重要的作用，为了减少因汽轮机本体故障所引起的损失，则应注意合理应用检修技术，并建立起相对完善的检修制度。本文分析了检修汽轮机本体前的准备工作，并在此基础上探讨了汽轮机本体检修方法，包括密封瓦检修及气缸检修技术。此外，还结合实例简单阐述了检修技术在汽轮机本体维护中的应用情况。关键词：本体；检修；汽轮机；分析汽轮机是一种常见的电力生产机械，能够将蒸汽能转化为机械能，目前已经在发电厂中得到了广泛应用[1]。汽轮机所具有的中间抽汽及排汽功能主要由汽轮机的本体实现，如本体出现故障，则将会严重影响汽轮机的工作状况。本文以神东电力公司萨拉齐电厂为例，对汽轮机本体检修的相关问题进行了分析，旨在改善汽轮机的运行工况。1.检修前的准备工作为了保证汽轮机本体检修工作的顺利进行，则在开展检修工作前应做好相应的准备工作：1.1准备好各类专用检修工具、器具。检修汽轮机的本体时需要准备好支架、拆卸工具、起吊连接螺栓、盘转子及连接拉杆等。在检修前需要准备托轴支架、外缸支架、盘车支架及转子支架，在拆卸工具方面，要准备好呆扳手（规格为46～130，数量为1～4），顶丝（规格为M27×305或M27×127），六角连杆（规格为8-55），螺栓加热棒及加热柜等。1.2准备好备品配件及维修材料。在检修汽轮机的本体时通常需要更换汽封块、配套垫片、螺母及螺栓等，所以在检修前应准备好上述备品配件。在材料方面，应准备好气缸涂料，如MFZ-3密封胶等，同时要准备好防咬合剂，避免拆卸螺栓时出现螺栓咬扣问题，从而将检修工期缩短[2]。1.3准备好技术资料。需要准备的技术资料包括安装记录及前次检修记录，生产厂家所提供的部件图纸及各类技术参数，如螺栓热紧参数等。2.汽轮机本体检修分析2.1密封瓦检修在检修汽轮机中的密封瓦时应注意做好以下工作：2.1.1双流环密封瓦的检修措施。双流环密封瓦是30WM汽轮机中常用的一种密封瓦，将本体中的密封瓦设计为双流环状结构，能够有效保证氢气的纯度。为了保证密封瓦发挥出应有的作用，在检修过程中应注意在密封瓦上刷涂环氧绝缘漆，刷涂次数应≥3次。检修完成后应使用压板在汽轮机下壳体的密封部位粘贴密封垫，粘贴好密封垫之后才能进行回装操作。回装密封瓦的过程中要对密封瓦外壳所具有的绝缘性能进行检查，完成回装后采用浮动试验法检测瓦壳密封性能是否达到要求，试验合格后才能进行下一步的检修工作[3]。2.1.2分体环密封瓦的检修措施。分体环密封瓦具有密封性优良及结构简单的特点，在汽轮机中已经得到了广泛应用。在检修此类密封瓦时要检查密封壳体与轴向端面是否实现紧密贴合，如无法紧密贴合，则调整角度，使以上两种构件的接触面为100%。同时采用扳手拆卸密封壳体的上半部分，拆除壳体后对密封瓦中分面部位的螺栓进行紧固处理。此外，在检修汽轮机中的联合环密封瓦时，首先要准确安装防转销钉，避免销钉超过标准控制线，组合密封瓦的过程中应保证错口0.02mm，确认油楔方向符合要求后才能回装。2.2气缸检修气缸中的内部构件包括隔板、转子及静叶?诺龋?在检修气缸时应做好以下工作：2.2.1气缸中的支撑结构包括上支撑结构与下支撑机构，在检修过程中可根据机组情况合理转换支撑。在拆除螺栓时可以采使用加热拆除法，对于高压、中压结合面的螺栓，在检修时应先拆除低压导管左右两侧的螺栓，随后再拆除其他螺栓，以保证检修过程的安全性。此外，在检修气缸的过程中应注意将轴承座中销槽表面毛刺及内部铁锈清理干净，按照图纸重新调整基础台板与轴承座之间的配合度，同时要对滑销系统与其他构件之间实际的间隙度进行调整，以减轻磨损度。2.2.2膨胀不畅是汽轮机气缸常见的故障，在检修过程中应注意预防及处理膨胀不畅故障。首先，应明确故障发生的原因，在了解原因后及时采用具有针对性的检修措施。如发现气缸中润滑油槽的弯曲度或长度过大，则对被润滑油严重侵蚀的油槽接触面进行处理，同时合理优化油槽路线。在对油槽路线进行改进的过程中可堵死弯曲度及长度过大的路线，重新开辟油槽路线[4]。此外，可适当增加轴承侧面的排油孔及加油孔，以加快排油或注油速度。2.3检修实例分析萨拉齐电厂采用了亚临界、中间再热、两缸式汽轮机，型号为NZK300-16.7/538/538，额定功率为30MW，最大功率为65.7MW，额定转速为350r/min，主汽门的前温度为538℃，前压力为16.7MPa，额定背压为5.0kPa，冷却水的温度为22.7℃，低压排汽压力为5.30kPa，高压排汽压力为6.60kPa。在检修汽轮机本体时发现了供油系统出现故障。为了解决检修时发现的问题，采用了以下处理措施：如在汽轮机本体处于稳定运行状态是发现进汽阀门发生上下异常摆动现象，则应按照说明说对油动机进行检查。首先，要检查汽轮机的蓄能器的气压是否