法国ECL三段式电解多功能天车大车桥架变形的校正维修与技术实践.docVIP

法国ECL三段式电解多功能天车大车桥架变形的校正维修与技术实践摘 要：某公司电解系列运行有四台法国ECL公司进口天车，投运以来，相继出现了大车桥架小端梁销轴开裂、大车梁箱座开焊等故障。2009年前后，该公司制订了科学可行的校正维修技术方案，对三台ECL天车实施了大车桥架变形故障专项校正维修，收到了较好的效果，并解决了影响几台天车安全可靠运行的故障问题。关键词：ECL电解多功能天车；三段式天车桥架；变形；校正维修1 ECL天车大车桥架变形问题简介某公司电解系列安装运行有四台法国ECL进口多功能天车PTM（POT TENGDING MACHINE），自2004年底正式投入运行以来，先期安装投运的一台天车，不到一年即出现大车桥架小端梁销轴开裂、大车桥架框架变形、大车运行两侧不同步、拖轨、啃轨等故障，严重影响了天车的安全可靠运行及电解生产的正常加工作业。在外方ECL公司指导下首次更换了三段式端梁中段小端梁，大车导向轮，大车撞档等部件。在此问题处理期间，一侧小端梁销轴无法安装到位，不得已只能在该销轴上加装了防脱压盖作临时处置。与此同时又对已变成形的大车桥架进行了校正，加固了大车梁箱座桥架紧固螺栓。但到2008年度，包括这台已维修过的天车在内，又有三台出现了同样的问题。这表明ECL公司方面没有找到根本的原因，故障隐患根源没有彻底解决，导致了问题再次出现。2 ECL天车大车桥架变形问题原因分析ECL天车三段式桥架结构，分别如图1、图2。图1 ECL天车大车桥架图2 ECL天车大车端梁图2中，AB段为可拆卸小端梁，与大车箱型座以销轴连接。开裂部位即发生在AB处U形槽部，AB小端梁疑似易发生刚性变形导致整个大车桥架扭曲变形，对角线尺寸偏差增大。3 ECL天车大车桥架变形校正维修项目实施步骤及过程3.1 校正施工所需机加工件及工器具由ECL公司采购、提供、设计制作，或由某公司方面现场准备。3.2 大车桥架变形校正维修项目施工步骤（1）桥架尺寸预检；（2）校正前的准备：a.定义工作区。在导向轮侧，测量员定义一条厂房轨道平行线，在2500mm端梁侧（导向轮在端梁下方）定义它的垂直线，在垂直线与两个轨道交接位置固定直角尺，平行线参考轨道被标出的参考点，下一步导向轮要在该点和轨道接触；b.驱动PTM到工作区（距离直角大约500mm）设定导向侧行走，切断电源供应，拆卸两个2500mm端梁末端轨道刷支架，移去主动轮前方吹灰装置。盘动连轴器或者抱闸盘，手动驱动PTM，使导向侧第一个主动轮距离直角尺200mm，在导向轮和轨道之间插入V型垫板，强迫它们和轨道一侧接触；c.卡紧导向轮侧靠近直角尺的主动轮，测量它的直径。精确测量轮缘和直角尺之间的尺寸；（3）在测量员帮助下准备工作区，在轨道上安装直角尺，手动PTM进入工作区，卡紧导向轮侧主动轮；（4）松开端梁/调整箱和大梁/调整箱的固定螺栓，拆卸调整螺栓，牵引非导向侧端梁到适当位置；（5）更换和拧紧螺栓，在端梁/大梁/调整箱上焊接防滚板：a.安全措施：确保相应的安全区，所有的操作员都必须有工作许可，并且他们对所进行的工作有正确的理解，确保工作区和操作者符合现场安全工作制度；b.设备保障：确保操作者必需的设备在工作区的有效性。检查挡板所有加工符合加工要求，焊接到大梁和调整箱之间主要的挡板必须机加工，调整将要进行焊接的定位块的每一处位置。大梁/调整箱之间，调整箱/端梁之间的固定螺栓必须用新螺栓替换。调整螺栓更换为标准螺栓。确保螺栓在工作区域有效可靠；（6）复位端梁几何尺寸：a.从八个固定位置拆除调整螺栓，拧松其他螺栓，但不要取出；b.借助葫芦拖拽非导向侧端梁到正确距离；c.检查两侧主动轮缘与直角的距离。（7）检查主小车跨距：a.在大梁端部测量主小车轨道跨距，如果两个测量差值小于等于6mm直接返回以上步骤，如果测量差值大于6mm，继续以下步骤；b.就像前述（2）c做过的一样，卡紧非导向侧靠近直角尺的主动轮；c.借助手拉葫芦拖拽一个或两个大梁，调整跨距误差到6mm以内，它没有必要和在导向侧一样，主小车跨距理论值是5300mm；（8）固定大梁：a.逐个取掉大梁和调整箱之间现有的螺栓，用新螺栓替换，检查螺栓、螺帽和垫片等级是否正确，如由必要重新钻孔，测力扭矩扳手的使用要正确加载扭矩值；b.逐个去掉调整箱和端梁之间现有固定螺栓，用新螺栓代替，检查螺栓、螺帽和垫片等级是否正确，如由必要重新钻孔，扳手使用正确扭矩；c.打磨端梁挡板安装处，去除所有油漆，端梁上的挡板靠紧提升箱，点焊挡板，检查挡板接触情况和焊接挡板；d.松开主动轮卡紧装置，人工移动天车，距离直角尺500mm。4 ECL天车大车桥架变形校正维修项目实施效果评估与检验经过本次项目施工，该三段式大车桥架经过了以下处理整改措施：（1）更换了疑似已发生刚性变形扭曲的小端梁；（2）处理