立体车库升降机构p设计 开题报告.docVIP

南京工程学院 毕业设计开题报告 课 题 名 称： 小容量经济型立体车库升降机构的设计 及有限元分析 学 生 姓 名： 学 号： 指 导 教 师： 所在院(系)部： 机 械 工 程 学 院 专 业 名 称： 机械设计制造及其自动化（机械设计） 2014 年 03 月 13 日 毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 学号 专业 机械设计制造及其自动化（机械设计） 指导教师 职称 所在院（系） 课题来源 自拟课题 课题类型 工程技术研究 课题名称 小容量经济型立体车库升降机构的设计及有限元分析 毕业设计的内容和意义 课题背景： 随着全球经济一体化发展，各个国家都将经济建设摆在首要位置，于是随着工业生产的稳步发展，越来越多的私家车进入的人们的生活，汽车保有量稳步增加，但是随之而来的便是拥堵的交通以及车位的紧缺。而据统计，仅10%~20%的车辆处于运行状态，其余均为非工作状态，并且停车难的问题近年来更加为人们所诟病，为了解决车位紧缺以及停车难的问题，各国都对于新型的立体车库进行了深入研究。立体车库，凭借其高效的空间利用率，便捷的操控系统，以及良好的使用性能，越来越受到市场的青睐。而垂直升降型立体车库是采用垂直形式的安放机制，利用升降机构将汽车从入口抬升至停车位，故是立体车库的关键机构。 课题内容： 1.提出：对于机械式立体车库而言，其升降机构是整体的核心构件，而立体车库主要就是在有限的占地面积下，通过地下或者高层建筑的形式，高效的利用空间，实现车位的多层建构，达到占地面积的该校利用，而缓解停车压力。对于整个立体车库，升降机构起着抬升和下放车辆的工作，是立体车库的主要运动构件，而对于立体车库而言，其升降机构也在一定程度上决定着车库的层数和容量，因此在充分考虑立体车库的总体结构的基础上，应多方面考虑参数，进行升降机构的设计以及分析。 2.解决方法：首先通过总体方案设计得到立体车库的结构形式，采用合适的升降机构形式，利用机构设计的思想进行机构设计，力求机构的简单可靠。再通过力学分析和计算，确定升降机构各个零部件的尺寸，再通过有限元分析软件ANSYS对机构进行有限元分析。有限元（Finite Element Analysis）的核心思想，就是结构的离散化，也就是说要将实际结构虚拟地离散为有限数目的规则单元的集合，实际结构的物理性能则通过对离散体进行分析，得出满足工程精度的近似结果来替代对实际结构的分析。 3.设计内容：通过机构设计学进行机构设计，可借助pro\E，UG，等进行三维设计建模，并且根据力学分析适当修改各零件的尺寸参数，最后输入ansys进行有限元分析，进行静刚度分析、模态分析和结构优化，设置单元属性，添加材料属性，施加力等，最后划分网格，然后进行分析，根据得到的结果再次休整各尺寸参数，再进行有限元分析，直到升降机构的机械特性满足要求为止。 课题意义： 立体车库凭借着高效的空间利用率，在车辆保有量稳步增长的现代社会，有着良好的发展前景。而对于其升降机构进行机构设计，正是为了解决车辆在立体车库中的存放以及搬运的问题，通过机构设计进行升降机构的功能原理设计，在结合三维建模软件进行建模分析，通过ANSYS进行有限元分析，最后进行升降机构的优化设计，从立体车库整体出发提出一套设计方案并优化结构。 文献综述 国内外研究现状： 国外发展立体车库比较早的有日本，德国，韩国等国家，在车库技术领域处于世界领先地位。在亚洲，立体车库研究的比较好的有日本，韩国。日本从20世纪60年代开始从事机械车库的研发以及生产，销售和服务。期中比较大的机械立体车库制造商有新明和，石川岛，三菱重工等。其在多层升降横移类、垂直升降类、水平循环类、垂直循环类、简易升降类等产品上有着良好的研发能力。 韩国的机械车库技术是日本技术的派生，立体车库制造商近百家，进入我国的企业有现代集团、LG公司、德山公(DuksAnEngM，Co.，Ltd)、真山公司(JinsanPlantCo.，Ltd)、东洋公司、乐天公司等。韩国的停车设备行业近年稳步发展。 中国国内的情况是，台湾相对于大陆应用机械式车库比较早，台湾在20世纪70年代时期，然而停车场将近70%是地上和地下形式的普通停车场，机械式立体车库还很少有人知道。在1980年台湾引进本“旧精”技术，建成了第一座垂直循环式停车库。90年代初，随着汽车大量进口，使机械式停车设备制造业得到迅猛发展。经优胜劣汰后，