中系际梁、承台施工方案(最终).docVIP

施工技术方案报审表 （编号： ） A-JL-02 合同号：TJ-2 监理单位：河南省高等级公路建设监理部有限公司 承包商：中国葛洲坝集团股份有限公司 致（总监理工程师） 王文斌 先生 ： 现报上京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程TJ-2标系梁、承台施工技术方案，详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。 附件：施工技术方案 承 包 商 日期 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师 日期 工程管理监理工程师审查意见： 工程管理监理工程师 日期 总监理工程师审定的意见： □同意 审定结论： □修改后再报批 □不同意 总监理工程师 日期 附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。 由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。 京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段 系梁、承台施工方案 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部 二Ο一三年十一月 目 录 一、编制说明 1、编制依据 2、编制原则 3、首件的选定及试验目的 二、工程概况 三、施工准备 1、技术准备 2、人员、设备、机具准备 3、原材料的准备 4、系梁、承台配合比 5、临时用电准备 四、施工方案 （一）承台、桩间系梁施工方案 1、系梁施工 2、承台施工 柱间系梁施工工法 机具设备 劳动组织 五、质量控制 1、质量标准 2、质量保证措施 六、安全管理体系及保证措施 七、文明施工及环境保护措施 八、冬季混凝土施工措施 九、雨季施工措施  系梁、承台施工方案 一、编制说明 1、编制依据 （1）、交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003)； （2）、交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004)； （3）、交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD60-2004)； （4）、交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （5）、交通部部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （6）、 2、编制原则 （1）、在充分理解招标文件的基础上，根据设计图纸内容及施工现场的实际情况，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。 （2）、采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少，并有较为周密的环境保护措施。 （3）、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进严格遵守设计规范、施工规范、验收标准及国家和交通部关于质量、安全生产的规定，确保工程质量和施工安全。 （4）、施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。 二、工程概况 本标段路线起点桩号K9+295,终点桩号K19+795，全长10.5公里，设计加宽方式为双侧拼宽，两侧各加宽7.25m,采用“老桥老标准，新桥新标准，同结构同跨径，上连下不连”的加宽方式。 本标段共有大桥1座，互通式立交2处，分离式立交桥11座。桥梁加宽方式采用与老桥相通的跨径。上部采用预应力混凝土简支空心板与老桥拼宽；下部结构采用柱式墩、柱式台或高桩承台式桥台。 系梁、承台工程量见下表: 表-1 序号 中心桩号 桥梁名称 交角 上部结构 孔数及孔径 承台 (个) 1 K9+836.45 农场分离式立交 80 预应力砼空心板 2-20 8 2 K11+152.48 酒厂分离式立交 90 预应力砼空心板 1-16 0 3 K11+820.43 护庄分离式立交 100 预应力砼空心板 2-20