转向柱支架滑丝问题分析幻灯片.pptVIP

October 21, 1998 Visteon China china.ppt 福特转向柱支架装配打滑丝问题分析 问题现象 为了方便大家能系统的了解该问题，我将整理后构成的流程如汇总如下，大家可以结合该流程图了解后续各项中的详细说明： Why 1：为什么福特操作工在打螺钉时会出现打滑丝现象？ Why 2：为什么会出现孔位对不正现象？ Why 2：为什么会出现孔位对不正现象？ Why 2：为什么会出现孔位对不正现象？ Why 3：为什么会出现装配位置不到位现象？ Why 3：为什么会出现装配位置不到位现象？ Why 3：为什么会出现装配位置不到位现象？ Why 3：为什么会出现装配位置不到位现象？ Why 3：为什么会出现装配位置不到位现象？ Why 3：为什么会出现装配位置不到位现象？ Why 4：为什么下体骨架上紧固转向柱支架的螺钉孔位置会出现变差？ Why 4：为什么下体骨架上紧固转向柱支架的螺钉孔位置会出现变差？ Why 4：为什么下体骨架上紧固转向柱支架的螺钉孔位置会出现变差？ Why 4：为什么下体骨架上紧固转向柱支架的螺钉孔位置会出现变差？ Why 5：为什么CCB在模具上的定位系统会失效？ Why 5：为什么CCB在模具上的定位系统会失效？ YFV需做改善措施汇总 结 束 * 福特在装配转向柱支架时，螺钉打滑丝，导致停线 导致螺钉打滑丝的直接原因有以下几项原因： 1、操作方法不当，比如打螺钉时没有垂直紧固，偏、歪乱打螺钉，以及没有预带丝牙直接打螺钉； 因为是福特工人操作，所以YFV无法控制该因素。通常情况下这种现象可以直接攻丝返修。 2、螺栓丝牙内有异物或者丝牙损坏，在螺钉枪的扭力下强制打滑丝； 因为螺栓是福特零件，所以YFV也无法控制该因素。通常情况下这种现象只需要更换螺栓或者重新攻丝即可返修。 3、螺母丝牙内有异物或者丝牙损坏，在螺钉枪的扭力下强制打滑丝； 螺母是天人焊接到转向柱支架上，出现螺母自身问题的可能性较高，需要STA要求供应商长期控制。 4、转向柱支架与转向柱孔位对不正，螺钉不能顺利进入丝牙，打滑丝。 该现象是目前客户反馈较多的现象，需进入下一Why。 导致孔位对不正的原因： 1、螺母与转向柱支架本身焊接位置偏差； 因为转向柱支架的焊接装配由供应商完成，所以该因素需供应商分析 螺母在焊接过程中存在偏、外，以及焊渣掉入丝牙的风险 导致孔位对不正的原因： 2、注塑成型的下体骨架孔位有偏差； 将OK和NG骨架三坐标测量分析，发现其数据非常稳定且相近。 从材料上分析，下体骨架是PP+玻纤，具有较高的强度，其产品变形量较小。 综合数据和材料分析认为，下体骨架本身变形而对孔位对不正的贡献量非常小。 导致孔位对不正的原因： 3、转向柱支架与下体骨架装配位置不正确，其相对位置存在整体偏差，导致孔位对不正； 该现象正是客户信息日报中反馈的“装配不到位”现象，需进入下一Why分析。 OK状态 NG状态 导致装配位置不正确的原因： 1、工人装配时没有将转向柱支架放置到指定的位置； 如下图所示，在结构设计上转向柱支架与骨架之间的固定完全靠两颗螺钉将转向柱支架和CCB连接紧固，其它部位没有任何紧固关系。 如下图所示，除连接到CCB上的两颗螺栓以外的其它部分完全悬空，但有两个限位筋，可以限制转向柱支架在Y轴和Z轴方向位移，X轴方向没有限位设计。 由于注塑拔模斜度的原因，导致X、Y轴两个限位销上、下尺寸不一致，其最上端尺寸7mm，而转向柱支架配合孔尺寸为：7.2mm，所以导致员工在装配时转向柱支架与数模状态有0.2mm的活动空间。 针对这0.2mm的活动空间，可以通过辅助工装的方式改善，制作辅助工装有以下利弊： 优点：可以克服0.2mm的设计缺陷，避免装配手法的原因导致不能将零件装配到指定位置。 缺点：增加工人操作工时和劳动强度。 以上改善措施需要各部门领导评估是否执行 导致装配位置不正确的原因： 2、如下图所示，转向柱支架本身的焊接、折弯位置，导致装配位置不正确。 从数据比较上可以看出存在2～4mm偏差 转向柱支架本身的测量数据。该因素需要供应商控制分析。 导致装配位置不正确的原因： 3、下体骨架上紧固转向柱支架的螺钉孔位置变差，导致装配不正确。 该现象由注塑和供应商两个零件构成，需进入下一Why分析。 该孔位置直接影响转向柱支架装配位置 导致下体骨架上紧固转向柱支架的螺钉孔位置变差的原因： 1、CCB自身孔位不准确。 CCB由供应商经过落料、冲孔、焊接、铆接等工艺构成，该因素需供应商继续下一Why： 数模上CCB的所有孔位都在一条直线上，其Z轴距离为0，通过测量比较发现实际孔位存在1.65偏差 导致螺钉孔位置变差的原因：