40+64+40m挂篮施工作业指导书.doc

京沈京冀铁路Ⅶ标段桥梁工程 编号： 李家庄大桥1-(40+64+40)m连续梁 施工挂篮作业指导书（首件工程） 单 位： 编 制： 审 核： 批 准： 2015年8月20日发布 2015年9月01日实施 目录 1适用范围 1 2作业准备 1 3.技术要求 1 4施工程序与工艺流程 1 5施工要求 1 6劳动组织 6 7材料要求 6 8设备机具配置 6 9质量控制及检验 7 10安全及环保要求 8 连续梁挂篮施工作业指导书 1适用范围 本作业指导书适用于李家庄大桥跨G112国道（40+64+40）m悬臂浇筑连续梁的挂篮施工。 2作业准备 组织现场施工的班组进行全面的培训工作，现场的技术、安全管理人员全面的熟悉施工组织设计及铁道部颁发的与之相关的技术施工规范、标准、施工指南等资料。下发有针对性的技术交底，争取让施工的每一环节的劳务人员熟悉其作业的重难点，且掌握具体的施工程序；并对施工的班组培训后进行考试，合格后方可上岗。 3.技术要求 3.1 挂篮安装好后，根据最大浇筑段梁重采用堆载预压，实测挂篮变形量并与理论计算量对比，作为线性控制依据之一。 3.2 选用菱形挂篮，由质量过关的专业工厂加工制作，挂篮的加工、安装质量以及弹性、非弹性变形值须满足设计要求后方可出厂。 3.3 1#段预应力钢筋张拉完成后，方可进行挂篮安装。 4施工程序与工艺流程 挂篮拼装程序： 安放前支座（就位后支座位置）→吊装主桁架→后锚及前支座固定→安装主桁架间的连结系→安装前上横梁→安装后吊杆→安装底模架及底模板→安装内模走行装置→安装外侧模→调整立模标高。 5施工要求 5.1挂篮的选用 本连续梁共设有两个临时“T”构， (40+64+40）m连续梁采用菱形挂篮进行施工。 该挂篮具有重量轻、外形美观，移动灵活、走行方便、受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。 5.2挂篮的构造 挂篮结构主要包括主桁架、行走及锚固装置、底模架、外侧模板、内侧模板、前吊装置、后吊装置、前后横梁等部分。挂篮构造详见“悬灌梁施工挂篮结构图”。 悬灌梁施工挂篮结构图 5.3挂篮的拼装 在1#段浇筑完成并张拉压浆后，即可在其上拼装挂篮。其拼装的程序为：安放前支座→吊装主桁架→后锚固定→安装主桁架间的连结系→安装前上横梁→安装后吊带→安装底模架及底模板→安装内模走行装置→安装外侧模→调整立模标高。现分述如下： 5.3.1安装前支座 在距离梁端50cm处安放前支座。 5.3.2安装主桁架 主桁架分片吊装，放至前支座上，并旋紧连结螺栓，为防止倾倒，用倒链葫芦和钢丝绳临时固定。按上述方法再吊装另一片主桁架。 5.3.3后锚 用长螺杆（Φ32精轧螺纹钢）和扁担梁将主桁架后端锚固在已成梁段上，每片主桁后锚使用6根Φ32精轧螺纹钢与梁体预埋精轧螺纹钢连接，连接使用连接器。 5.3.4安装主桁架间的连结系 使用塔吊拼装挂篮平联，使用螺栓与主桁架连接。 5.3.5安装前上横梁 前上横梁吊装前，在主桁架前端先安放作业平台，以便站人作业，作业平台应设防护栏杆。前上横梁上的4个千斤顶、上下垫板及4根精轧螺纹钢，可一起组装好后，整体起吊安装。 5.3.6安装后吊带 在1#段梁段底板预留孔内，安装后吊带，先安放垫块，千斤顶和上垫梁，后吊带从底板穿出，以便与底模架连接。 5.3.7安装底模架及底模板 底模架吊装前，应拆除1#段梁段底部的支架，以便底模架后部能吊在1#段连续梁底部，前端与前吊带用销子连接，如起重能力不足可先吊装底模架，然后再铺装底模板。 5.3.8安装外侧模 挂篮所用外侧模首先用于1#段梁段施工，在上述拼装程序之前，应将外模走行梁先放至外模竖框架上，后端插入后吊架上（1#段顶板上预留孔，先把后吊架安放好）。两走行梁前端用倒链和钢丝绳吊在前上横梁上。用倒链将外侧模拖至1#段位置，在1#段中部两侧安装外侧模走行梁后吊架，每个后吊点应预留两个孔，间距约为40cm。 5.3.9调整立模标高 根据挂篮预压测出的挂篮弹性及非弹性变形值，再加上设计立模标高值，作为1#段的立模标高。 5.4挂篮加载预压 本挂篮为专业工厂加工的挂蓝，在工厂已经试拼试压，本工程现场只作拼装后的预压工作，以消除非弹性变形值，并测得弹性变形值，为各块段连续梁立模抛高量提供依据。 为保证挂篮承载能力满足使用要求，并有一定的安全储备，荷载拟加至最大块重的1.2倍。 挂篮的预压采用预压块