6_汽油机电控燃油供给系统(修改).ppt

空气供给系 功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据ECU指令喷油。 压力调节器通过控制回油量来调节输油管内的燃油压力，以保证喷油器的喷油压差保持恒定。 组成部件： 工作原理如图 （二）、燃油供给系 油箱 电动燃油泵 燃油滤清器 压力调节器 喷油器 低压回油管 输油管 汽油泵 回油管 汽油滤清器 油 压 调 节 器 输油管路 喷油器 燃油供给系 ECU 　　电喷发动机中，喷油量是最基本的也是最重要的控制内容。ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油时间（喷油量），再根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。 （三）、控制系统 空气流量计或进气 管绝对压力传感器 发动机转速传感器 其他传感器 基本喷油量 修正喷油量 喷油器 电子控制系统组成 电控单元： 接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些信息的处理和发出指令控制执行器的动作 各种传感器： 把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数（非电量参数）转变为电信号（电压或电流）提供给电控单元，使电控单元正确地控制发动机运转或汽车运行。 执行器 ： 用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指令的执行者。 水温传感器 节气门位置 传感器 起动信号 空气流量计 (或进气压力 传感器) 车速传感器 氧传感器 ECU 喷油控制 点火控制 怠速控制 EGR控制 （废气循环） 蒸发排放控制 故障诊断 传感器 执行器 G信号（凸轮轴位置传感器）及NE信号(发动机转速） 汽油1、汽油主要性能指标：（1）蒸发性。汽油中必须含有足够比例的高蒸发性的成分，以得到良好的冷起动性。（2）抗爆性。汽油在气缸中避免产生爆震的能力。汽油的抗爆性评价指标是辛烷值。辛烷值越高，汽油抗爆性越好。（3）热值。单位质量的汽油完全燃烧后产生的热量。2、汽油的选用压缩比越高的发动机选用辛烷值越高的汽油。汽油牌号越高，抗爆性越好 空气供给系统基本元件的构造 1.空气滤清器 2.节气门体 3.进气管 课题三、空气供给系统主要元件的构造 用于滤除空气中的灰尘，还可以减轻发动机进气噪音。一般都为纸质干式滤心。滤芯是用树脂处理的微孔滤纸制成，滤芯成波折状，这样具有较大的过滤面积。 1.空气滤清器 2.节气门体 功能：节气门体安装在进气管中，来控制发动机正常工况下的进气量。 3.进气管 　　　在多点电控燃油喷射式发动机上，为了消除进气波动和保证各缸进气均匀，对进气总管和进气歧管的形状、容积都有严格的要求，每个气缸必须一个单独的进气歧管。有些发动机的进气总管与进气歧管制成一体，有些则是分开制造再用螺栓连接。 一、燃油供给系的组成 二、电动燃油泵 三、燃油滤清器 四、脉冲阻尼器 五、燃油压力调节器 课题四、燃油供给系统主要元件的构造 　 由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器，喷油器及分配油管组成。如下图： 压力调节器 汽油滤清器 油箱 燃油分配管 一、燃油供给系统元件位置 按安装位置不同分为： 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易 产 生气阻、不易泄漏、管路安装简单。 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易 布置、安装自由大，但噪声大，易产生气阻。 按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱 式、转子式和侧槽式。 二、电动燃油泵 1.电动燃油泵的类型 功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。 一般采用纸质滤心安装时应注意燃油流动方向的箭头，不能装反。如右图 三、燃油滤清器 1—入口2—出口3—滤芯 作用：稳定燃油管的压力，使它与进气歧管之间的压力差保持恒定的250 ～300kPa. 五、燃油压力调节器 进油口 回 油 口 阀门 支承 膜片 弹簧 接进气支管 课题五、控制系统主要元件的构造 　　　 一、传感器　　　　二、电子控制单元（ECU）　　　　三、喷油器 一、传感器1．空气流量计 （MAF） 2．进气管绝对压力传感器（IMAPS）3．节气门位置传感器（TPS ）4．进气温度传感器（IATS）5．冷却水温度传感器（ECTS）6．凸轮轴/曲轴位置传感器（CPS） 7．车速传感器（VSS） 8．信号开关 （1）翼片式空气流量计 （2）热膜式空气流量计 直接计量进入气缸的空气质量，并把空气流量的信息传送到ECU 1.空气流量计：（MAF） 2．进气管绝对压力传感器（IMAPS） 在D型电控燃油喷射系统中，由进气管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 　作用：检测节气门的开度及开度