华东理工2010年机械工程复试笔试题目..docVIP

华东理工大学机械工程复试笔试题目 一、简答 1.机械设计人员应该具备的素质？ 2.带、链传动的优缺点？ 答：带传动(皮带传动)特点(优点和缺点):①结构简单,适用于两轴中心距较大的传动场合;②传动平稳无噪声,能缓冲、吸振;③过载时带将会在带轮上打滑,可防止薄弱零部件损坏,起到安全保护作用;④不能保证精确的传动比.带轮材料一般是铸铁等. 链传动的特点:①和齿轮传动比较,它可以在两轴中心相距较远的情况下传递运动和动力;②能在低速、重载和高温条件下及灰土飞扬的不良环境中工作;③和带传动比较,它能保证准确的平均传动比,传递功率较大,且作用在轴和轴承上的力较小;④传递效率较高,一般可达0.95～0.97;⑤链条的铰链磨损后,使得节距变大造成脱落现象;⑥安装和维修要求较高.链轮材料一般是结构钢等. 齿轮传动的特点:①能保证瞬时传动比恒定,平稳性较高,传递运动准确可靠;②传递的功率和速度范围较大;③结构紧凑、工作可靠,可实现较大的传动比;④传动效率高,使用寿命长;⑤齿轮的制造、安装要求较高.齿轮材料一般是铸铁等. 3.链传动为什么会脱链、跳齿？ 答：脱链是由于齿轮的运转平面和链条的传递方向不重叠引起的，如果齿轮的运转平面和链条的传递方向的夹角大于链轮直径的3％就会容易出现脱链，在实际使用中，由于链条节轴的不断磨损和拉长，在高速运转下出现左右摆幅，当磨损到一定程度后，就会出现脱链。跳齿是由于链传动机构运行到一定程度后，链条磨损导致节距延长，齿轮的有效齿面减小，经过这一系列的尺寸改变后齿轮的齿距就会小于链条的节距，链条在运行中齿轮和链条就会出现微小的失步，当运转到一定程度后，这个失步就会凸显在某一个齿上发生，就造成跳齿现象！～ 4.蜗轮蜗杆的传动效率的组成、如何提高？ 5.齿轮传动过程中，为什么要求齿轮表硬、里韧？ 答：表面采用激光硬化、渗氮、渗碳等手段提高齿面硬度以提高齿面抗磨损性能。而内部则使用中碳钢保证良好的韧性，避免齿根折断。 这和齿轮的失效形式有关。一般的齿轮，闭式软齿面齿轮一般的失效形式是齿面点蚀、胶合、齿根折断，开式软齿面一般是磨粒磨损、齿根折断。硬齿面传动一般是齿根折断。 6.滚动轴承的滚动体为点接触，为什么长时间运动不发生点蚀现象？ 答：正因为运动，接触点一直在变化，所以不会发生点蚀现象 二：分析作图 关于轴的问题，具体有轴的轴向定位（齿轮、滚动轴承）、周向定位 （键、联轴器） 三：计算 齿面接触强度公式已知，计算齿轮的齿数和齿宽 材料力学:选择题（2’X6）、简答（2’X9） 一：选择题 应力、应变、位移的关系？ 刚性梁与三根弹性梁相互连接，力作用于刚性梁上，问三根弹性梁的受力与应变的关系。（利用变形协调方程解答） 能量法不能使用叠加法？ 4.封闭的薄壁圆筒受内压P；两端开口的薄壁圆筒，问第三强度理论 校核，那个先坏？ 5、利用切应力互等定律判断剪应力图的正确性？ 二：简答 连续性、均匀性假设的解释。 答：均匀性假设、各向同性假设、微小变形假设，材料力学研究的是杆状杆件，所以所有的假设都是将杆件看作是理想的、满足人们研究需要的杆件，均匀性假设主要是认为整个杆件的各个部分的质地是均匀的，这样杆件的每个部分的力学性能是一样的，各向同性主要是认为杆件无论是在横向、竖向的变形是一样的，因为我们知道杆件在横向受轴力拉压，截面受竖向力会受弯矩产生的变形，假设这些都一样的话，便于我们研究和计算。 切应力互等定律的解释。 答：在相互垂直平面上，切应力成对存在且数值相等，两者都垂直于两个平面的交线，方向则共同指向或共同背离这一交线。这就是（剪）切应力互等定理。 成立条件：无体力矩分布 第三强度理论、第四强度理论的解释。 材料力学中常见的变形形式。 详述铸铁拉断、压断现象并解释。 普通梁的挠曲线方程与压杆失稳的挠曲线的异同。（小变形假设的适用范围） 压杆按柔度分类、失效的形式。 工程材料 选择题（1’X10）、简答题（2’X10） 一：选择题 wc=0.45%的钢在液态时达到共晶的临界点（还未发生共晶反应），问此时钢的A的碳含量？ F的强度、塑性、硬度的关系？ 45钢加热到900℃、1000℃淬火，哪个残余的A的含量多？ 二：简答 灰口铸铁出现白口组织（Fe3C）的原因？ 20、45钢哪个硬度高？ 答：20钢板与45号钢板含碳量硬度大小20钢的含碳量是0.2%45钢的含碳量是0.45%在退火状态下，强度硬度由低至高的排列如下：