基层施工方(水泥稳定碎石).docVIP

路面基层施工技术方案 一、主要施工工艺 4.1 基层的主要施工工艺 基层主要为水泥稳定碎石砂基层。 4.1.1 主要工艺流程 施工准备 施工放样 集中厂拌和 混合料运输 混合料摊铺 碾压 养生 检验 4.1.2 主要施工方法 （1）施工准备 水泥稳定碎石基层必须按照设计要求，材料颗粒级配应符合《公路基层施工技术规范》（JTJ034-2000）所列要求，各种材料进场前、后应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的杜绝使用。 水泥稳定碎石基层在施工前，首先要对上一道工序的各项技术指标进行全面的复核检查，发现问题及时处理，否则不能进行下道工序的施工。 （2）施工放样 A 在底基层顶恢复路中线，每5～10米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 B 因路面较宽，并且中间设有横坡度，为便于施工控制，在中线桩和两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高。 （3）集中厂拌和 A水泥稳定碎石采用在拌和站用厂拌设备集中拌和的方式，集中拌和时应符合下列要求。 a配料要准确，拌和应均匀。 b含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后，碾压时的含水量不小于最佳值。 c不同粒级的集料、石屑、碎石、砂等应隔离，分别堆放。 B 采用连续式的厂拌设备拌和时，应保证集料的最大粒径和级配符合设计及规范要求。 C 在正式拌合混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，原集料的颗粒组成发生变化时应重新调试设备。 D 在雨季施工时，应采取措施保护集料，特别是细集料（如石屑和砂等）应有覆盖，防止雨淋。 E 应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。 （4）混合料运输 因混合料是在拌合厂集中拌合，为保证混合料运到现场摊铺后碾压时含水量适中，尽快将拌合料运送到铺筑现场，拟采用4部8～15m3汽车运送，并且在运输时，车上的混合料应该覆盖，减少水分损失。 （5）混合料摊铺 A 在摊铺前，应先将底基层顶洒水润湿。 B 根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后计算原划定的每个方格网内应御车数量，设专人指挥运输车辆御车。 C 因路辐较宽，为能将运到摊铺现场的混合料及时碾压，拟将整个路辐分为两次摊铺施工，边进行人工夯实处理方法，然后及时铺筑第二幅，两幅的施工时间不能超过2小时，避免中间出现纵缝。 D 摊铺时应注意压实厚度与松铺厚度的关系，松铺系数一般控制为1.3～1.35。 E 摊铺时要避免出现细集料离析现象，对粗集料“窝”要局部铲除，重新人工拌合填补。 （6）碾压 A 根据路宽，压路机的轮宽和轮距不同，拟采用18t以上的压路机，分两幅进行先后碾压，混合料在摊铺30米以上时就可以进行碾压。 B 碾压时由路边缘向路中心碾压，重叠1/2轮宽后，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压宽路面全宽时，即为一遍，一段要碾压6～8遍，压路机的碾压速度先慢后快，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后采用2.0～2.5km/h。 C 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证基层表面不受破坏。 D 碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。 E 碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。 F 经过拌合整形的混合料，宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。 G 在碾压结束之前，要复核标高、路拱或横坡是否符合要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分铲除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待下道工序铺筑。 H 在已碾压完成的稳定层末端，要挖切成一条与路面垂直的面。 （7）养生 A 水泥稳定底基层和基层要分层施工 ，底基层水泥稳定石屑碾压完成后，要养生7天后，经监理工程师检验合格后，方可铺筑基层。 B 开始养生前要检查压实度是否符合要求。 C 养生采取洒水养护方式，必要时也可以用麻袋覆盖。 D 养生期间要封闭交通，施工车辆仍须通过时，车速要限制在20km/h以下，严禁急转弯和急刹车，且禁止重型车辆通行。强度达到设计要求时才能开放交通。 （8）检验 对已完成的底基层和基层要按要求的技术指标及频率进行检查，认真填写检验报告单，报监理工程师核实，经监理工程师验收合格并签证的三段可认为合格，否则，需返修直到符合标准。 底基层和基层的实测项目应符合下列要求： 水泥稳定粒料基层和底基层实测项目 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 基层 底基层 高速公路 一级公路 高速公路 一级公路 1△ 压实度（%） 代表值 98 96 按附录B检查，每200m每