雷家桥互通立交桥人工挖k孔桩方案.docVIP

重庆雷家桥互通式立交桥梁工程 人工挖孔桩施工方案 工程概况 桩基工程概况 本项目为渝黔内环高速公路上一服务型三路交叉互通式立交桥梁工程。该立交距离茶园互通1.1公里，距离规划的鹿角立交2.1公里。本路段共设置立交匝道桥554m / 4座。分别为:A匝道1号桥、A匝道2号桥、J匝道1号桥、J匝道2号桥。 本工程桩基基础为圆形人工挖孔桩、桥台为扩大基础，其中只有A匝道1号桥2#、3#墩为钻孔成桩，共计4根。深度为21m~23m。其余全部为人工挖孔桩。桩基基础设计等级为一级。 桩基数量表： 项目名称 桩径(m) 桩数量(根) 桩总长（m） 桩深度（m） 1.A匝道1号桥 2m 19 290 10m~23m 其中：人工挖孔桩 2m 15 204 10m~22m 钻孔桩 2m 4 86 21m~23m 2.A匝道2号桥 17 231 10m~17m 其中：人工挖孔桩 1.2m 6 60 10m 人工挖孔桩 1.4m 3 51 17m 人工挖孔桩 2m 8 120 13m~17m 3.J匝道1号桥 8 141 8 其中：人工挖孔桩 1.2m 4 56 14m 人工挖孔桩 2m 1 20 20m 人工挖孔桩 2.2 1 22 22m 人工挖孔桩 1.4m 2 43 21.5m 4.J匝道2号桥 2 23 其中：人工挖孔桩 2m 1 11 11m 人工挖孔桩 2.2m 1 12 12m 合计 46 685 桩身混凝土为C25，桥台混凝土为C25，护壁混凝土为C20,桩基保护层厚度为70mm。钢筋采用HPB235和HRB335。 地形地貌 场区属长江Ⅱ级堆积阶地地貌，地表形态多已改造，总体上呈阶梯状，大致南高北低，西高东低，且南北向有两条冲沟分隔，区内最高点高程233.31m（CK22），最低点高程193.91m（NK25），相对高差39.40m。 地质构造 施工场区位于该构造带的 次级构造—宣汉—重庆平行褶皱粟中的南温泉背斜。南温泉背斜为“斜歪箱状”背斜，背斜东翼稍缓（岩层倾角40°~50°），西翼较陡（岩层倾角60°~70°），构造裂隙发育一般。总体地质构造比较简单，未发现大型构造断裂，仅南温泉背斜横贯真武山隧道，使得真武山东坡地层倾角较缓，西坡地层倾角较陡。背斜两翼为三叠系须家河组地层，较薄的雷口坡组地层夹于期间，背斜核部为三叠系嘉陵江组可溶性碳酸盐岩。地层岩性主要是区内地层由上而下依次为第四系全新统人工填筑土层（Q4me）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）和侏罗系上统遂宁组（J3sn）岩层，（填土层、粉质粘土层、砂质泥岩、砂岩） 水文状况 场区内地下水及地表水主要受大气降水和生产生活废水等补给。地下水以其储存形式可分为两类，即松散层孔隙水和基岩裂隙水。区内松散层孔隙水和基岩裂隙水贫乏。场区内水文地质条件简单。地下水及土层对混凝土结构、混凝土结构中钢筋及钢结构具微腐蚀性。 平面布置图 平面布置图见附图 施工要求 施工前应熟悉图纸及地勘报告，弄清地质情况，采取正确的施工安全措施保证施工过程中不出意外。 人工挖孔深度超过15米，应采取机械送风，并按要求设置护壁和抽水。人工挖孔桩施工安全参照《建筑桩基技术规范》（JGT94-2008）第6.6.7条规定。 为避免在施工过程中坠物伤人，应在桩顶地表处设置1000mm宽、高300mm的钢筋混凝土锁扣护壁，出渣时应封闭吊装。 桩间净距小于2倍的桩径时，挖桩时应跳槽开挖。 挖桩达到设计标高时应及时用100mm厚C25混凝土封底。 施工过程中应确保桩身混凝土浇筑的连续性，混凝土浇筑的充盈系数根据现场浇筑情况测定，但不应低于1.05. 桩基均按嵌岩桩，桩基的孔深：嵌岩桩不小于设计要求的嵌岩深度；桩底沉渣厚度：钻孔桩不大于50mm，人工挖孔桩桩底无沉渣。 技术保证 由项目技术负责人组织质检员、施工员、技术人员等熟悉、审查图纸并做好记录，参加专家论证会。对专家论证意见认真阅读并在施工中严格按专家要求进行施工。 编制材料、成品、半成品、机械设备、工具、用具及各工种劳动力进场计划。 准备砂浆和砼配合比试配委托书，送原材料检验，进行砂浆、砼配合比试配工作。 由测量队引进坐标、水准点并设置控制桩，做好保护。 对特殊工种作业人员进行培训、考核。 做好各级的安全技术交底。 编制依据 《混凝土质量控制标准》GB50164-2011 《混凝土检验评定标准》GB/T50107-2010 《混凝土泵送技术规范》JGJT10-2011 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 《建筑桩基检测技术规范》JGJ94-2008 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 《道路交通标志和标线》GB5768-1999 《公路桥梁施工技术规范》（JTG/T