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变速箱课程目标能够解释变速箱结构特点能够按照规范拆装变速箱总成能够正确维护变速箱压盘片类型检查规格变速箱规格挂档操纵机构特点故障误挂倒档装置挂档拉线的调整离合器驱动类型组成特点故障保养液压离合器的排气变速箱结构变速箱结构变速箱结构变速箱结构变速箱结构变速箱结构差速器挂档拨叉自锁、互锁变速箱结构5档同步器及其花键鼓的拆卸5档输入齿轮的拆卸输入轴与输出轴的拆卸差速器轴承的拆卸输入轴轴承的拆卸输出轴轴承的拆卸输出轴轴承的安装输入轴轴承的安装输入轴前轴承拆卸输出轴后轴承座的拆卸差速器轴承预紧度的调整用过的轴承：1 牛/ 米、每秒旋转差速器一圈新轴承：2 牛/ 米、每秒旋转差速器一圈变速箱油液更换1，说明目标,5，说明结构类型，说明检查方法与数据检查程序－离合器片1. 检查离合器片表面是否磨损或受到油污染。2. 检查扭力弹簧是否损坏或疲软。3. 检查离合器片是否翘曲或磨损。检查后，必要时换上新离合器盘。4. 从离合器片表面测量铆钉头深度。5. 如果测量值低于极限值，更换离合器片。规格铆钉头深度极限值为0.3毫米（0.012英寸）。检查程序－压盘1. 检查膜片弹簧指是否磨损。2. 检查压盘表面是否磨损或开裂。3. 检查油污是否污染表面。检查后，必要时更换压盘。3，说明数据,4、5档同为超速档2，说明操作方式，选档和挂档2根拉线，其上有配重、故障（发轴、位移出现挂档困难）、拉线与机械杆式之间的对比优点北方冬季洗车时注意不要冲洗发动机舱内部，以免挂档拉线冻结不能挂档。2，说明为何调整、调整方法专用工具DT-527-A 调节器拆卸程序1. 拆下变速器排档杆装饰盖。参见“自动或手动变速器排档杆装饰盖的更换”。2. 拆下前地板控制台储物托盘。参见“前地板控制台储物托盘的更换”。3. 拆下选换档推拉索调节器锁扣(1)。4. 用DT-527-A 调节器(1) 锁止变速器排档(1)。5. 锁止变速器换档控制杆。6. 向上拉换档控制杆并将DT-527-A 调节器(1) 安装至换档控制杆。安装程序1. 安装选换档推拉索调节器锁扣(1)。2. 从变速器排档上拆下DT-527-A 调节器。3. 从换档控制杆上拆下DT-527-A 调节器。4. 安装前地板控制台储物托盘。参见“前地板控制台储物托盘的更换”。5. 安装变速器排档杆装饰盖。参见“自动或手动变速器排档杆装饰盖的更换”。,3，说明离合器驱动的结构类型、系统组成（总泵、分泵、管路及其油壶）、特点（无分离拨叉、与刹车共用一个油壶）、故障（漏油、离合器分离不开）、保养（换油）。油液更换周期与刹车油相同。维修：分泵或管路漏油导致离合器打滑，液压系统排空气。3，说明排气的方法，维修变速箱时的注意事项注意:在维修时需要断开离合器分泵钢管的连接器时，拆卸后将连接器放置在比离合器总泵高的位置，这样可防止离合器总泵油液漏没了，下次踩离合器踏板放气时因总泵内无离合器油润滑而导致损坏离合器总泵。安装离合器分离轴承钢制油管管前接口时，首先检查密封圈是否在钢制油管上，否侧应取下装在其上，这样可保证良好的密封告诫：制动液将损坏电气连接器和油漆表面。用抹布、合适的容器和翼子板盖防止制动液接触到这些部位。务必重新密封并擦干净制动液容器以防止制动液溢出。告诫：不可重复使用从系统中排出的油液来加注离合器主缸储液罐，有以下原因：油液可能含有空气油液可能会被污染油液可能会吸潮过多1. 确认所有的管路和接头干燥并固定。2. 清理储液罐盖的污物和油脂以确保没有任何异物进入系统。3. 拆下储液罐盖。4. 用符合要求的制动液将储液罐加注至正确的油位。一些装备手动变速器的车辆有组合的制动液和离合器储液罐。5. 接合制动排气器。6. 将适配器放置并保持在储液罐加注颈上以确保过盈配合。在某些情况下，适配器将与储液罐开口配合。7. 在压力表上施加51-68 千帕（15-20 汞柱）的真空。8. 保持真空约1 分钟。9. 缓慢释放真空并从储液罐上拆下制动排气器。10. 重新加注储液罐至正确的液位。11. 重复步骤6 和7。12. 如果需要，则重新加注储液罐并继续抽真空直至在储液罐内看不到多余的气泡或液面不再下降。13. 将离合器踏板泵压至稳定状态（重新加注离合器执行器缸）。14. 如有必要，则加注额外的油液。15. 试驾车辆以确认工作正常。,1，名称、作用换挡控制机构，变速箱后盖1，说明结构、作用5档输入齿轮和输出齿轮及同步器；5档齿轮拨叉轴承板，输入轴、输出轴后轴承板，也是自锁、互锁装置的底座1，说明结构5档互锁杆，5档拨叉轴与3、4档拨叉轴之间的互锁2，说明结构3、4档换挡拨叉及轴，3、4档拨叉轴长于1、2档拨叉轴5档拨叉轴，5档拨叉轴套在3、4档拨叉轴上。1，说明结构1、2档挂档拨叉及轴1，说明结构倒档拨叉及轴该变速箱共有4个拨叉轴。2，说明结构2个行心齿