施组设计(永高速路基一标).doc

金永高速公路建设项目 施工组织设计 金永高速公路JY1合同段项目经理部 二OO九年四月二十日金永高速公路建设项目 实施性施工组织设计 金永高速公路JY1合同段项目经理部 二OO九年四月二十日 一 工程概况 1.工程概述 金永高速公路JY1合同段路线起点K4+000位于金昌市新材料工业园区东环路端点，沿金川河东岸布设，终点为K17+800。路线全长13.8KM, 全线采用高等级公路技术标准设计，设计速度为80km/h，桥面半幅净宽10.75m，双向四车道，路基宽度为24.5m。路面类型为沥青混凝土面层。本标段大桥352.4米/2座，中桥95.32米/2座，小桥41.76米/2座，分离式立交158.42米/2座，通道桥44.64米/2座。涵洞通道36座。其中K14+383.5河东庄大桥采用8孔25米C50预应力混凝土连续箱梁，K15+084马家山湾大桥为7孔20米预应力连续空心板桥。路线在K5+267．316与金东公路平交后经宁远堡桥头，在K10+630．26与拟建金阿铁路交叉，经龙景村马家山湾进入山岭区，在K17+020跨永昌电厂粉煤灰输送专用管道。路线全长13.8Km。该项目路基工程计划工期2009年4月15日至2010年5月31日。 2．地形地貌 本项目位于甘肃省河西走廊中东部、祁连山北麓、阿拉善台地南缘。金昌市与永昌县之间，山地平川交错，戈壁绿洲相间。南部山地，均属祁连山系，龙首山断续渐没于北部戈壁之中，二山南北对峙；大黄山、武当山又居其间。地形以丘陵、平原为主，丘陵、平川、戈壁荒漠相间排列。总体地势西南高、东北低。项目起点海拔为1520m左右，项目终点海拔为1979m左右，依据本项目区内地貌形态及成因类型可分为三个大的地貌单元：中部剥蚀低山丘陵地貌、北部戈壁地貌、走廊绿洲平原地貌。 3.气象、水文、地质情况 本项目所在区为大陆性温带干旱气候。气候特点是：冬季寒冷、夏季炎热，昼夜、四季温差大，降水稀少，蒸发量大、风大、沙尘暴多。多年平均气温为4.8～9.2℃，一月均温为-6.2～-10.0℃，七月均温为17.5～23.7℃，极端最高气温：38.1℃，极端最低气温：-26.7℃。降水量由东北向西南随地势升高而增的加，川区降水量少，山区降水量多。最大冻土深度为159cm，最大积雪深度11cm。项目区地表水来源主要是祁连山区的大气降水和高山冰雪融化。主要河流有东大河和金川河，均属石羊河水系，为常年性内陆河。较小的小河小沟有大沙沟、小沙沟、周家湾沙沟、燕儿子沙沟等均为间歇性小河沟，如遇暴雨洪水，往往造成水害。无雨季节，干涸断流。本项目的主要不良地质为泥石流和崩塌，特殊性岩石主要为盐渍土。路线走向在河西走廊北侧深断裂和龙首山北侧大断裂一带，因此是地震发生较活跃区。 4．设计标准 公路等级为高等级公路; 服务水平：一级； 设计车速 80km/h; 车道数目：双向四车道； 设计荷载：公路-Ⅰ级； 桥面总宽：24.5m,行车道净宽10.75m,两侧各0.5m防撞墙； 地震动峰值加速度0.15g(相当原标准7度地震区) 4．本合同段主要工程数量表： 见附表1 二 质量目标 我项目部完全按照合同文件中对施工质量的要求，同时承诺： 1．确保施工的单位工程合格率达到100%； 2．工程竣工验收时确保达到优良标准。 三 本项目计划工期 按照投标文件要求， JY1合同段工程计划工期14个月，其中包含一个冬季施工，2009年3月13日我公司接到中标通知书，立即组织人员、设备进场，工程正式开工，由于桥梁对温度的要求较高，2009年11月至2010年2月份停工4个月，计划到2010年5月31日全部完工，历时14个月。 四 施工组织机构 为使S17金昌至永昌JY1合同达到合格标准，成立由高级工程师孙新华任项目经理，赵凯任技术负责人、工程师方效卿任质检负责人的项目经理部，下设四科两室：即工程技术科、物资装备科、质量安全科、财务科、综合办公室及工地试验室。并在此基础上结合工程的实际情况项目经理部按施工地段划分了二个工区，成立两个专业桥梁队、一个防护队和一个排水施工队。 附表1 路基挖方 挖土方 277096 m 3 挖石方 514259.6 m 3 利用土石方 602422 m 3 M7.5防护工程 44812 m 3 M7.5排水工程 12319 m 预制混凝土块框架护面 966 m 钢 筋 Ⅰ级钢筋 781 t Ⅱ级钢筋 1001.14 t 其它钢材 51 t 桥梁基础混凝土 2839.7 m3 桥梁下部结构砼 7341 m3 桥梁上部结构砼 8362.44 m3 桥面铺