(安福煤矿)重大隐患整改方案 2.docVIP

安福煤矿 2、风筒要用抗静电、阻燃风筒。风筒吊挂平直，无脱节、无破口，各种运输设备及支架不得磨擦挤压风筒，风筒口距迎头不大于5m，以保证迎头有足够的风量。 3、管理并保护好本工作面的瓦斯及“一炮三检”等牌板，并及时填写。 4、局部通风机要长时间运转，无论工作、不工作或交接班都不得停止运转，局部通风机停止运转时，要把所有工作人员撤至进风巷内，并在巷道门口位置设置“严禁人员入内”的警戒牌，迎头禁止爆破。自动停电时，要撤出人员，待查明原因，确认安全后再启动局部通风机。 5、使用局部通风机的掘进工作面，不得停风；因检修，停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。恢复通风前必须检查瓦斯，只有在局部通风机及开关附近10m范围内风流中的瓦斯浓度都不超过0.5%时，方可人工开启局部通风机。 6、局部通风机必须使用风电闭锁、使用装有选择性漏电保护装置的供电线路供电。 7、局部通风机因故停止运转，在恢复通风前，必须首先检查瓦斯，只有停风区中最高瓦斯浓度不超过1%和最高二氧化碳浓度不超过1.5%，且符合《煤矿安全规程》第一百二十九条规定开启局部通风机的条件时，方可人工开启局部通风机，恢复正常通风。 ㈢ 风水管安装及搬运安全技术措施 1、安装管路必须由钳工担任，按头处要垫好橡胶垫圈，接头螺栓必须拧紧，不得漏风。 2、安装风水管时必须吊挂整齐。高度符合规程要求，转弯处必须制作弯头。 3、钢管在装车运输时，必须捆绑牢固，使用封车器封车，使用钢丝绳封车时每处使用三个绳卡固定，并用撬棍镖紧，防止在运输过程中掉落。 4、在运输过程中的下山位置用好所有安全设施，在起坡位置有专人监护车辆运行情况。 5、装车时物件重心合理，严禁超高、超宽、超长、超重。 6、装卸车时，要观察好物件，严防滑倒滚动。 7、钢管运输时，必须配备技术熟练的绞车司机、把钩工、信号工，开车前认真检查封车连车情况，发现问题及时处理，绞车运行中司机不准用手抬绳或用脚蹬绳，要精力集中，听清信号。 8、凡是更换钩头的地点必须设阻车器，重车停稳并掩牢后方可进行。 9、下放重车时绞车至重车间不得有余绳，所有人员必须闪开绳道，重车下方不准有人，在下车场安全地点设警戒人。 10、运输前，检查沿途轨道，将轨道悬空处垫实。 11、运输时要确保信号灵敏、可靠。 12、运输时，沿途人员进入躲避硐内，严格执行好“行车不行人，行人不行车”制度。 13、搬运管子过皮带与刮板输送机时需停开皮带及刮板输送机时，必须发出停车与开车信号，确认人员已经离开机器转动部位，发出预警信号或点动二次后，才准正式开动。 四、应急预案 （一）矿成立重大危险源应急指挥部 总指挥：唐渊 (矿长) 副指挥：熊建龙（工程师）罗中应（采掘工程师）魏树连（生产矿长）、王友权（安全矿长）、黄永江（机电矿长） 成员：唐浩（安全科长）、陈波（调度主任）、卢俊（保卫科长）、王鑫（办公室主任）、徐宏州（掘进队长）、钟孝春（通风科长）、王良奇（机电科长）、周家富（辅助救护队长） 指挥部办公室设在矿调度室。 安福煤矿应急救援组织如下： 事故发生地点 （二）各有关人员在应急工作中的职责 1、矿长：负责应急指挥，协调各应急小组间的工作关系，并按规定及时上报重大危险源。 2、总工程师：是矿长应急指挥的第助手，在矿长的领导下，制定重大危险源的应急方案措施，着重负责“一通三防”方面重大危险源的应急方案措施工作，并组织落实。 3、安全矿长：监督应急工作中的各项措施、工程的落实，并根据各类重大危险源特征和应急进展实际情况，提出可行的建议，供总指挥裁决执行。 4、生产矿长：负责调集应急所需人员及时待命，调集应急所需设备、工具、材料，着重负责采掘方面重大危险源应急工作的具体组织落实。 5、机电矿长：具体负责机电运输方面重大危险源应急工作的组织落实。 6、辅助救护队：根据矿长命令，对救护队的行动具体负责安排，全权指挥救护队员的现场应急救援工作。负责落实完成规定的重大危险源应急处理任务。 7、后勤主管 负责应急处理工作中资金、器材、投入后勤保障工作。 8、通风处长：根据矿长命令，负责具体落实矿井通风系统的调整完善。视矿井主扇工作状况，完成必要的通风工程并抽放有关的应急措施。 9、技术科科长：负责落实采掘方面的应急技术工作，协助矿长、总工程师进行重大危险源的应急处理。负责提供应急工作所需的工程图纸资料，落实有关地质测量方面应急技术工作，协助矿长，总工程师进行地质灾害等重大危险源的应急处理工作。 10、安全科科长：负责具体落实应急措施工程实施的监督工作。 11、采、掘队队长：及时组织擅离危险源威胁危险区域的人员，并将现场人员对发现的危险源泄漏性质、现象、范围、原因等第一手资料如实汇报矿调度室，并按指挥部命令，组织人员进行现场应急处理工作。 12、矿调度室