CG5250GJB型混凝土搅拌运输车可行性分析报告.doc

混凝土搅拌运输车 可 行 性 分 析 报 告 编 制： 审 核： 批 准： 实施日期： 型混凝土搅拌运输车 可行性分析报告 1.项目概要 混凝土搅拌运输车项目提出的背景和必要性，简单概括为以下几方面： 1. “商砼禁止现场搅拌”的政策：实现“商砼禁止现场搅拌”，推行“混泥土预拌化”政策，首先是有利于节约资源，提高社会经济效益；其次是有利于消除粉尘污染，保护环境；再次是有利于标准化生产，确保建筑工程质量，是现代化、高标准的建筑及工程施工的必然选择。而后体现以人为本，保障劳动者身心健康，提高劳动生产率。为此，国家于九十年代开始强制实施“水泥散装化”和“商砼禁止现场搅拌”等行业政策。 2. 经济发展的需求：随着我国国民经济的迅猛发展，国家基础建设和城市化进程的全面推进，建筑行业对混凝土的需求量快速增长。而以市场为导向，因混凝土占近7成的水泥用量，因此带动了水泥行业近几年来高速发展，以下列数据作对比：2004年，我国水泥年产量突破9亿吨，约占世界总产量的50%；而2010年，我国水泥年产量达到18亿吨。因此，经济的发展，必然导致市场对商品混凝土的旺盛需求，带动混凝土搅拌车的市场需求量和保有量迅速增加。 3. 提高水泥散装率的政策：近年来，在国家产业政策引导下，虽已强制淘汰了一批小水泥等落后产能，但还有50%的中、小型水泥企业由于设备陈旧、生产工艺落后等原因，使散装水泥发展滞后。同时中、小型城市和广大农村市场，“水泥散装化”和“混泥土预拌化”等产业政策尚未强制普及，散装水泥发展比例依然较低。目前，我国的水泥散装率不足50%，距离我国制定的实现中等发达国家水平：70%散装率有较大差距；距离发达国家水平：90%散装率，就更有差距了。为了提高散装率，完成目标任务，国家出台政策，在生产阶段，强制淘汰落后产能，扶持能提升散装率的新型干法散装水泥预拌混凝土和预拌砂浆预拌混凝土和预拌砂浆008年上半年，全国散装水泥供应量28176.5万吨，比去年同期增加3521. 45万吨，增幅14.28%。上半年水泥生产总量中，新型干法水泥2.82亿吨，占水泥总产量的43.56%，其中新型干法散装水泥1.65亿吨，占新型干法水泥总量的58.31%，散装水泥增长幅度高于水泥增长幅度9.45个百分点。比例超过9。，非常清洁、美观整车的动力性；燃油的经济性；运载商砼质量的稳定性；⑨上装进料的快速性；⑩上装卸的快速性。 2.2.2、国内情况 国内发展概况：商砼产业：经过20多年的努力，我国商砼产业和混凝土预拌已有一定的物质技术基础，商砼的使用量有了较大的提高，混凝土预拌区域不断扩大。据中国商砼推广发展协会统计，从1991～2010年，全国量年均增长4500万吨，2010年的总量达40亿吨，预拌率接近25%，年均增长11个百分点，预计2010年的预拌率将突破30%。目前我国商砼预拌技术装备和综合配套能力已有一定的发展基础。到2010年末，拥有近3万辆各型搅拌车（未包括各类工地使用、未上户的各型搅拌车近万辆），各规格的搅拌站近3千座，销售网络也初具规模。另外，以散装水泥生产为轴心的现代产业链已初具规模。从散装水泥的生产、商品混凝土、干混砂浆、水泥预制构件，到物流运输的配送、建筑施工等现代产业链正在形成和逐步完善。车辆上装：搅拌筒采用普通低合金钢制作，后置卸料结构；主要以吨位车辆运输为主。降低整备质量，提高装载质量，提高质量利用系数；⑧保证上装进料和卸料的快速性；⑨出料残余率低于国家标准，运载商砼质量的稳定性达到国家标准；⑩提倡不同运输介质（坍塌度不同的混凝土）的系列化。 2.3 项目产品应用市场分析 2010年，中国水泥亿吨，如果按照国外成熟市场的发展情况，的年生产量可达到吨，而目前工厂化生产量仅为吨，这无疑是一个潜力巨大的待开发市场。1.宏观环境分析 我国国民经济和社会发展的方向是：建设资源节约型、环境友好型社会，促进经济、社会、环境保护协调发展。“十五”时期是我国全面建设小康社会的关键时期，也是把经济社会发展转入科学发展轨道的关键时期。 未来15年，中国经济的发展仍将处于一个高速发展的阶段。“十五”主要目标除经济发展目标以外，还包括一些环境、资源指标：资源利用效率显著提高，单位国内生产总值能源消耗比“十五”期末降低20%左右，工业固体废物综合利用率提高到60%生态环境恶化趋势基本遏制，主要污染物排放总量减少10%,森林覆盖率达到20%,控制温室气体排放取得成效。这表明，中国会越来越重视发展节能降耗产业，并为之提供扶持政策。发展新型、绿色、环保建材，是国民经济发展的要求，顺应历史发展潮流，将迎来一片广阔的天地。2.建筑业发展分析 因为直接应用于各种建筑工程，作为一种建筑材料，其发展与建筑业关系