第8章_柴油发动机构造与维修_图文.pptVIP

第8章_柴油发动机构造与维修_图文.ppt

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8. 6柴油机维护 8. 6. 2汽车厂家的维护制度 目前,各汽车厂家根据各种产品情况,制定了各自的维修制度。对汽车进行维护时,应按照制造厂的维护制度进行。斯太尔汽车柴油机的维护制度如下。 (1)汽车的使用条件 汽车的各级维护周期的长短,不光与行驶里程有关,还与汽车的使用条件有关。按汽车使用条件分类,可分成Ⅰ类、Ⅱ类和Ⅲ类。年行驶里程不足20 000 km或年工作小时不足600 h的,为Ⅰ类;年行驶里程不到60 000 km的,为Ⅱ类;年行驶里程超过60 000 km的,为Ⅲ类。 上一页 下一页 返回 8. 6柴油机维护 (2)维护周期 维护周期规定了不同使用条件下,柴油机第一次检查、例行检查、一级维护、二级维护、三级维护和四级维护的周期。 (3)柴油机的换油周期 根据柴油机的不同使用条件,规定了柴油机的换油周期。 (4)柴油机的维护规范 维护规范规定了各类维护作业的作业周期,即每次维护时的具体作业内容。常见维护作业项目有以下这些: ①更换柴油机机油,更换机油滤清器滤芯; ②检查、调整气门间隙; 上一页 下一页 返回 8. 6柴油机维护 ③检查喷油器喷油压力,更换柴油滤清器,清洗燃油泵粗滤器; ④检查并加足冷却液,更换冷却液,紧固冷却管路管夹; ⑤紧固进气管、软管和突缘连接件; ⑥检查空气滤清器保养指示灯,清洗空气滤清器集尘杯,清洗空气滤清器滤芯,更换空气滤清器滤芯; ⑦检查紧固V形带; ⑧检查增压器轴承间隙; ⑨在喷油泵试验台上检查喷油泵; ⑩检查调整离合器行程和钢丝绳状况; ⑾调整怠速。 上一页 下一页 返回 表8-1柴油机常见喷油故障波形 返回 图8-1汽缸压缩压力的测量 返回 项目八 柴油机的检验与维护 8. 1柴油机技术状况的变化 8 .2利用发动机综合性能测试仪对柴油机进行检测 8. 3柴油机汽缸的密封性检查 8. 4柴油机磨损与损伤的诊断 8. 5柴油机综合性故障的诊断 8.6柴油机维护 返回 8. 1柴油机技术状况的变化 8.1.1评价柴油机技术状况的参数 (1)柴油机的技术状况 柴油机的技术状况是指定量测得的,表征某一时刻柴油机外观和性能参数值的总和。 (2)柴油机技术状况的诊断参数 可以作为柴油机技术状况的诊断参数有很多,主要有以下这些: ①柴油机的功率和各缸做功能力; ②柴油机的最高转速; 下一页 返回 8. 1柴油机技术状况的变化 ③柴油机的燃料消耗量; ④汽缸的密封性能; ⑤配气相位; ⑥机油压力; ⑦柴油机燃料供给系统的各项参数; ⑧机油检测与分析参数。 上一页 下一页 返回 8. 1柴油机技术状况的变化 8. 1. 2柴油机技术状况的变化规律 随着汽车行驶里程的增加,柴油机的技术状况会逐渐变坏,其症状如下所述。 ①由于发动机功率与最高转速的下降,导致汽车的最高行驶速度下降,加速时间与加速距离增加,低速挡使用时间增加; ②发动机的燃料与润滑材料消耗显著增加; ③柴油机冒黑烟、冒蓝烟现象严重; ④柴油机排放有害气体严重超标; ⑤柴油机启动困难; ⑥柴油机出现异响。 上一页 返回 8. 2利用发动机综合性能测试仪对柴油机进行检测 8. 2. 1发动机综合性能测试仪的使用 发动机综合性能测试仪可以对运转中的发动机进行动态检测,它通过各种测试传感器,将发动机的被测参数转变成电信号,以波形或者数字的方式显示出来。 下一页 返回 8. 2利用发动机综合性能测试仪对柴油机进行检测 8. 2. 2柴油机使用功率的测量 使用功率测量又叫无负荷功率测量,是通过测量柴油机空转时的加速时间,计算出柴油机的输出功率。柴油机在空转加速时,其加速阻力主要由柴油机自身的转动惯量造成的。当柴油机输出功率下降时,克服同样转动惯量需要的加速时间增加,瞬时加速度下降。因此,通过测量柴油机加速踏板完全踩下时,从怠速加速到某一转速时最大瞬时加速度和加速时间,可以判断柴油机输出功率的大小。当瞬时加速度下降,加速时间延长时,说明柴油机的输出功率下降。 上一页 下一页 返回 8. 2利用发动机综合性能测试仪对柴油机进行检测 8. 2. 3柴油机各缸做功能力的测量 可以通过两种测量方法进行柴油机各缸做功能力的测量: ①通过断油等方式,使一个汽缸不工作,测量柴油机的使用功率。将测量结果与柴油机全部汽缸工作时的使用功率进行比较,判断出该汽缸的做功能力。 ②测量单缸转速降。柴油机在某一转速时,将一个汽缸断油,测量断油后发动机转速的下降量。根据发动机

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