武佐河大桥施工监控工作月报(第一期).doc

厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段ZNQL-01合同段 武佐河特大桥施工监控 工作报告 （第一期） 招商局重庆交通科研设计院有限公司 织纳高速桥梁监控第ZNQL-01标项目组 2013年5月 目 录 1 工程概况 1 2 工程施工进度情况 1 3 本阶段施工监控实施简况 2 4 本阶段施工监控主要工作完成内容 3 4.1 完成监控项目部的组建 3 4.2 完成斜拉索下料长度复核 4 4.3 完成16号主塔塔底截面的应力传感器埋设 7 4.4 完成主塔施工方案变更的相关计算 8 5 本阶段工作小结及下阶段工作计划 10 5.1 本阶段工作小结 10 5.2 下阶段工作计划 10 6 结束语 10 1 工程概况 武佐河特大桥主桥为整幅设计，引桥为分幅设计上部结构为13×40先简支后结构连续T梁+178+380m+178m预应力斜拉桥+5×40先简支后结构连续T梁起点桩号K97+281.280，终点桩号k98+75.493，主桥中心桩号K98+180.000，全桥长147.213m。起点桩号K97+281.280，终点桩号k98+75.220，主桥中心桩号K98+180.000，全桥长147.94m。为了提高主梁刚度、改善结构动力特性，两岸各设一辅助墩，辅助墩距理论跨径线53.5m，其支座均设置为拉压支座。主桥平面均位于直线段，纵坡为±0.6%，中跨设R=22000凸曲线桥面宽度27.1米。图1.1 武佐河特大桥总体布置示意图 2 工程施工进度情况 本桥施工单位为中铁大桥局有限公司。截止2012年5月底，施工进度情况如下： 16号主塔：爬模系统已经安装完成并投入使用，主塔施工至24m。 15号主塔：桩基施工完毕，承台钢筋绑扎工作已完成一半。 本阶段具体施工进度情况如图2.1～图2.2所示。 图2.1 武佐河特大桥总体进度情况 图2.2 16号主塔施工进度情况 3 本阶段施工监控实施简况 武佐河特大桥施工监控在项目合同还未签订的情况下，应业主要求，已于2013年4月初进场，开始着手组建武佐河特大桥施工监控项目组并进行前期筹备工作。包括人员配备与培训、租赁办公用房、仪器设备准备及购置等。武佐河特大桥施工监控项目组于2013年4月底组建完成，项目组办公室设置于16号桥塔附近村庄（施工单位二工区背后），仪器设备陆续进场。 自2013年4月初进场以来，工地现场主要在进行16号主塔的承台及主塔施工；15号主塔主要进行桩基施工。本阶段监控项目组主要进行了以下工作： 1、组建现场施工监控项目组； 2、积极收集与项目有关的技术资料，编写《武佐河特大桥施工监控实施方案》； 3、就现场施工中的一些技术问题，及时与施工方进行沟通与交流； 4、完成16号主塔塔底截面的应力传感器埋设； 5、开展武佐河特大桥的计算复核工作，现已完成对斜拉索下料长度复核。 6、因施工单位提出主塔施工方案变更，我监控项目组完成了对主塔施工方案变更后的相关计算，对施工方案提出了优化建议。 7、目前正在进行全桥施工模拟计算，编写《武佐河特大桥施工监控计算报告》。 4 本阶段施工监控主要工作完成内容 4.1 完成监控项目部的组建 施工监控项目组已于2013年4月底开始组建，现已组建完成，办公地点设在16号桥塔附近村庄（施工单位二工区背后）。项目部情况见图4.1和图4.2。 图4.1 监控项目部工作区 图4.2 监控项目部生活区 4.2 完成斜拉索下料长度复核 由于施工单位目前准备进行斜拉索的制作，我监控项目组完成了斜拉索下料长度的计算复核。计算复核中，仅考虑了弹性伸长量及垂度影响量对下料长度的影响，及复核无应力索长。具体的下料长度须斜拉索生产商根据其产品特点在无应力索长的基础上进行进一步计算，如式4.1、式4.2和图4.3所示。相关复核结果已提供给施工方。复核计算结果见表4.1和表4.2。 L0=L1+（t1+t2）/2+h1+h2 式4.1 L1=LC-△Le+△Lf 式4.2 式中：△Le——弹性伸长量； △Lf——垂度影响的伸长量； LC——锚固点距离； L1——无应力索长； L0——下料长度。 图4.3 斜拉索下料长度示意 表4.1 15#桥塔拉索下料长度复核计算结果 拉索编号 锚固点距离 LC（m） 弹性伸长量 △Le（m） 垂度影响 伸长量 △Lf（m） 无应力索长 L1（m） S24 193.5789 0.5444 0.0052 193.0397 S23 187.966