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空气悬架的历史、现状和发展趋势 东风汽车工程研究院 陈耀明 2009年3月25日 空气悬架的历史、现状和发展趋势 一、历史 1、国外 （1）早期 ①在商业应用之前，空气弹簧的想法早已出现。其理论基础是1660年爱尔兰人罗伯特·波义尔的论文：“新试验----探索空气弹性”，提出了“温度保持常数时空气绝对压力和容积成反比”，这就是著名的“波义尔定律”。后来又发展成为气体状态方程式： 式中 容器中气体绝对压力 容器中气体容积 多变指数 等温过程 绝热过程 对于空气弹簧，一般过程 ②空气弹簧最早的实用记录是1847年2月授予约翰·路易斯的一项专利，这是在世界上第一辆汽车1886年被发明之前。1910年本杰明·贝尔已进行了“袖筒式”空气弹簧的试验工作，并且研究了不同活塞形状的影响，这已是现代空气弹簧的雏形。 ③上世纪30年代初，美国凡士通轮胎和橡胶公司就开始将空气弹簧用于汽车工业。到1935年，已有多种实验性的轿车，如别克、普利茅斯、克莱斯勒、林肯等已配备了空气弹簧。但到了30年代末期，因成本高，改动量大等原因，就不再采用。 ④1938年，通用汽车公司对在其客车上安装新型空气弹簧悬架感兴趣。与凡士通合作，于194