汽车设计3.ppt

第三章 机械式变速器设计 第一节 概述 变速器的功用和分类 变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。变速器设有空挡，可在起动发动机、汽车滑行或停车时便发动机的动力停止向驱动轮传输。变速器设有倒挡，使汽车获得倒退行驶能力。需要时，变速器还有动力输出功能。 变速器的基本要求 保证汽车有必要的动力性和经济性。 设置空挡，用来切断发动机动力向驱动轮的转输。 设置倒挡，便汽车能倒退行驶。 设置动力输出装置，需要时能进行功率输出。 换挡迅速、省力、方便。 工作可靠。汽车行驶过程中，变速器不得有跳挡、乱挡以及换挡冲击等现象发生。 变速器应当有高的工作效率。 变速器的工作噪声低。 第二节 变速器的传动机构布置方案 传动机构布置方案分析 固定轴式变速器 两轴式变速器 中间轴式变速器 两轴式变速器 中间轴式变速器 倒档布置方案 其他问题 常用档位布置 超速档 传动效率 变速器结构特点 零、部件结构方案分析 齿轮形式 换档机构形式 直齿滑动齿轮 啮合套 同步器 自动脱档 变速器轴承 第三节 变速器主要参数的选择 档数 一般在3~20个档位范围变化。超过6档，配置副变速器。 相邻档位之间传动比小于1.8 一般档位数 乘用车：4~5档 2.0~3.5t：