汽车工程概论第12章.pptVIP

12.2汽车消费信贷 3.平衡汽车价格，减少相关赋税 我国加入WTO后，根据协议，我国的汽车关税税率每年分阶段削减。就是说，随着关税的逐步降低，进口车和国产车的价格都会下降，汽车价格会越来越低。为了让中国的汽车生产商在竞争环境中学会生存，要改革汽车价格的生产成本定价方式，引入竞争机制，通过引进技术，提高劳动生产率和增加技术含量，努力生产拥有自主知识产权的民族品牌汽车，以降低生产成本，逐步实现根据市场需求定价的方式，并以此与国外汽车竞争。这是对汽车生产企业最好的保护，也是扩大汽车消费信贷的重要步骤。 上一页 下一页 返回 12.2汽车消费信贷 目前私人购车在车外手续和费用方面面临诸多限制和不便，由于汽车消费信贷条件和手续繁多，私人购车在付款方面受到一定制约。为此，需要对购车所需的各种繁杂的费用和手续进行一定减免，并鼓励各商业银行积极开展汽车消费信贷业务，放宽贷款条件，简化贷款手续。针对汽车消费中的高额税费负担问题，实行的养路费、附加费、运管费等改为燃油税，我国已从2009年1月1日起实行燃油税，改一次高额支付为长期性支付，减轻购车者负担，从而使各种限制消费的措施变为鼓励消费的政策。积极培育汽车消费市场，为汽车消费信贷的开展营造良好的社会环境，扩大汽车需求。 上一页 返回 表12-1商业保险条款主险和附加险关系 返回 第12章汽车保险及消费信贷简介 12.1汽车保险 12.2汽车消费信