基床底层施工交底.doc

施 工 技 术 交 底 施工单位：中国铁建吴忠至中卫城际铁路第六项目经理部 监理单位：成都西南交大工程建设咨询监理有限责任公司 工程名称 路基工程 施工里程 DK97+702.8~DK112+170.86段 交 底 方 工程部 接收方 架子队 交底内容： 基床底层填筑施工技术交底 1.基床底层填筑 根据设计规定进行严格按照基床以下基床底层技术交底要求施工。基床以下基床底层完成后，按照设计和有关规范、规定对基床以下基床底层进行检测，符合设计要求后，才可进行基床底层的填筑。 施工前，应做好土石方的调配方案。取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。 基床底层填筑采取机械化施工作业，施工过程中做好设备的选型配套及各环节的配合工作，组织好土石方运输，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑和互不干扰。 每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下一层的填筑施工。根据土类压实试验所取得参数，设置填层厚度控制杆，严格控制碾压厚度和填土速率，加强碾压以确保施工质量。 ⑴施工准备 基床底层工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图并进行核对；全面进行地质核查；施工复测；测量、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线；填料调查及试验；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等，同时施工队完成现场各项准备工作，主要包括修建进场便道、设置排水系统等。 ⑵基床底层填筑方法及工艺 路基填筑施工工艺流程如图1所示。 ①分层填筑 基床底层填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证基床底层全断面的压实度一致和完工后的基床底层边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡整平。 为节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度，根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。一般自卸车卸土间隔为4～5m。 填筑基床底层时，禁止各种填料混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成不小于4%的横向排水 图1 路基填筑施工工艺流程图 ②摊铺整平 填筑区段完成一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。 摊铺时边坡两侧各加宽0.5m，在推铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。 ③含水率控制 当含水率过大，采用在取土场内翻挖晾晒和用推土机、松土器松土晾晒的方法，或将填料运至基床底层摊铺晾晒，经再次检测，填料含水率符合要求后方可进行下道工序施工。根据试验段总结，含水率控制在对应土场击实最佳含水率的+2%。 ④机械碾压 填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。 压实前，首先进行检查，确认层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h， 由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠1.5～2.0m。做到压实均匀，没有漏压、死角。 按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实。根据试验总结填筑碾压遍数按照8遍控制，即静1,弱1，强4，弱1，静1，压实完毕经试验检测合格且监理平行检测合格后，方可转入下一道工序。不合格时进行补压，直至合格。 ⑤检验签证 按验标对填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收。达不到标准的按要求进行整修合格后予签认。 ⑥路面、边坡整形 基床底层按设计标高填筑完成后，进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。 3.基床底层填筑要点 ⑴根据试验总结，松铺系数1.18，，每层填料虚铺厚度按照35cm控制。 ⑵基床底层填筑前应按设计要求对基床以下路堤的压实标准等进行检查；检验验收合格方可进行基床底层施工。 ⑷基床底层各部分，应分层填筑并压实到规定的压实标准。填层的铺填厚度与压实遍数应通过现场压实试验确定。填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整，每层表面应做成不小于4%的横向排水坡。 ⑸不得用不同种类的填料混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。在颗粒大小相差悬殊的两填层间应加设粒径过渡垫层。 ⑹按工艺试验确定的合理摊铺层厚，进行分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法