护堤基床整平.doc

工程概况 本工程基床长度共为约240m，基床整平宽度为11.5m，基床整平的工程量约为5092m2。每段基床夯实完成并经验收合格后，即可开始该段基床的整平工作。为了保证安装沉箱的质量，本工程的基床整平分为粗平和细平，基床整平的施工顺序与基床夯实的顺序一致。 二、编制依据及验收标准 施工图设计说明书0628-S-302-4 / SJ-W00； 护堤码头平,立面图平，立面图0628-S-302-4/SJ-01； 护堤码头结构剖面图(二) 0628-S-302-4/SJ-02； 合同技术规格书及合同内相关技术要求； 水运工程质量检验标准JTS 257-2008； 重力式码头设计与施工规范JTS 167-2-2009； 国家、部颁、地方有关技术规定； 其他设计修改通知书和施工联系单； 总施工计划横道图。 施工流程图 施工方法 施工准备 在本分项工程开始前，先进行分项工程施工方案的编制、进行材料采购并经验收合格后安排进场，安排船机设备进场，测量配合放样立标等准备工作，办理船舶水上施工许可证，在上述工作完成后向总包和监理等有关单位报批分项工程开工报告。 施工前组织参与施工的作业人员进行施工技术交底，特别是施工技术，施工安全技术、环境与职业健康保护措施的交底，做到所有参加施工作业的人员理解本分项工程的每一个工序，以及各人在施工中的职责和权限，保证施工的顺利进行。 基床整平 测量放样立标 在经验收合格的基槽范围沿前沿线方向，每20m距离在岸上立对标，供定位船的定位参照用。 整平船的配置 选用200t的方驳作为整平用的整平船，并在船上设2个石料仓，分别用于装载二片石和碎石。整平船上需配备有：石料漏斗、下碎石的漏管15m长、下二片石的钢筋笼15m长、起吊漏管和钢筋笼的电动吊机、整平用的钢轨150m、7m长的钢刮耙。 （3）整平船定位 整平船到施工水域后，根据岸上的测量立标，进行抛锚并粗定位。然后测量用GPS配合整平船精确放样，通过绞动船上的锚机来松紧锚机的锚缆，达到移动整平船的目的，将整平船垂直于轴线摆放，精确定位到基床抛石位置的上方水面。 基床粗平 基床整平前先进行粗平。粗平的范围为整个基床面。 粗平时，采用潜水员下潜到基床抛石顶面，在水下将高出基床抛石设计标高面的块石搬移到比较低的地方。使基床抛石面高差控制在±150mm以内。 基床细平 基床粗平后，可以进行细平施工。采用潜水员在水下安放钢轨，通过移动刮耙控制标高，以二片石和碎石找平基床顶面的施工方法。 施工时，潜水员先下潜到基床抛石的顶面，测量通过测量杆用GPS测量定位系统，在准备安放钢轨的基床顶面确定钢轨的位置和高程。钢轨的安放顺码头前沿线方向进行，每条钢轨长6m，钢轨前、中、后各设3个支撑墩，支撑墩间距为3m，由潜水员在水下用二片石垒砌，二片石上用碎石铺平，然后在碎石面上摆放砼垫块。根据设计要求沉箱安装需要预留5cm沉降量和1%的向里倾斜坡度，所以在支撑墩在垒砌时应根据此要求进行控制墩的顶面标高。 支撑墩垒砌完成后，船上工人用绳索捆绑钢轨，将钢轨通过绳索下放到基床顶面，潜水员配合将钢轨放置在支撑墩上。基床抛石面在沉箱底部位置前后各加宽0.5m的范围内前、中、后各布置一道钢轨，每道钢轨间距约6.25m。 钢轨安放好后，再通过测量杆用GPS定位系统检验钢轨的安放位置、顶面标高，并用水准仪测量校核。为保证基床顶面的坡度，钢轨安放标高偏差控制在10mm以内。并且在安放好的钢轨底下支垫二片石或袋装碎石，以减少钢轨挠度。 刮耙在钢轨安放好后进行下放。刮耙安放前应在陆上进行检验，挠度控制在10mm以内。刮耙同样采用工人在整平船上通过绳索下放到基床顶面，潜水员配合将刮耙摆放好，放置在前轨和中轨、中轨和后轨的顶面上。刮耙应该伸出钢轨两端的长度不小于1m。 下放钢筋串笼，潜水员通过对讲机指挥整平船上的工人通过串笼补抛二片石到待整平的基床面上，潜水员通过推动刮耙将二片石铺平到块石的空隙里。 完成细平后，在用测量杆和GPS定位系统复核整平位置有无变动，用水准仪复核钢轨面的标高有无变动，如有变动必须及时调整，通过串管下放碎石到基床面，潜水员将碎石填满二片石的空隙。补抛的碎石，或通过漏斗串管下放落在指定位置，或者用箩筐沉放到基床后由潜水员直接铺放，潜水员再顺着钢轨方向推动刮耙找平碎石，直到刮耙下的碎石填满一段基床面，补抛的碎石层厚度不能超过50mm，碎石规格采用10~30mm。 基床整平验收 每段基床整平以后要及时进行验收和安装沉箱。验收采用GPS+水深测杆，水准仪测量校核，并由潜水员配合进行。每2m一个断面，每个断面检查海、岸侧钢轨内侧1m和中轨左右侧1m共4个测点。沉箱位置处，距其内外边缘各1m的地方、高程测量用测量杆和测尺引出水面，再用水准仪观测。 基床整平验收合格后，要及时进行沉箱的安装，以防整平好