台背回填桥梁.docVIP

施表A002 分项工程开工申请批复单 施工单位：黑龙江省建安公路工程有限公司 监理单位：忻州市交通监理咨询公司省道运永线永济城区段改线工程监理部 开工项目：桥梁工程 桩号：K1+829处涑水河中桥 建议开工日期：2013年8月3日 计划完工日期：2013年8月15日 此项工程负责人： 附件： 台背回填施工方案 标准试验报验单 进场材料报验单 承包人： 日期： 监理员意见： 签 名： 日期： 驻地监理工程师意见： 签 名： 日期： 运永线永济城区段改线工程（第三合同段） K1+829涑水河中桥台背回填 施 工 方 案 黑龙江省建安公路工程有限公司 2013年8月3日 台背回填施工方案 一、工程概况： K1+829处涑水河中桥,回填工程量：2039.67m3。 二、工期安排： 计划开工时间:2013年8月3日 计划竣工时间:2012年 8月15日 三、人员、机械设备、材料进场情况： 1、管理人员 项目承包人：成 刚 施工负责人：余文龙 试验室主任：李玉坤 质检负责人： 曹 静 安 全 员：程丽霞 施 工 员： 刘通顺 试 验 员：米建明 2、机械设备 振动压路机 2台 静压机 1台 装载机 1台 洒水车 1辆 自卸汽车 2辆 小型振动夯 2台 3、试验、测量设备仪器 试验、测量仪器已全部检测、标定，试验室已经质检站验收，投入使用，指导施工生产。 4、材料要求 台背采用6%灰土回填。 四、施工技术要求 1、施工准备 (1) 台背填筑在砼强度达到设计标号时开始施工。 (2)为保证台北填土质量，填土未达到1米前，禁止一切车辆机械碾压涵顶。回填工作安排在隐蔽工程验收合格后进行。 2、台背填筑施工cm内应采用轻型静载压路机压实,以达到规定的压实度为准。 台背填土压实度应控制在大于96%以上。 台背填土必须对称、分层夯实,严格控制填土速率,两台后填土高差不大于50cm。填筑厚度控制每层填筑厚度不大于cm。把每层填筑的厚度在台背壁上划出标线，注明层数，并以此为参照物进行每层的施工。回填的检测控制根据现场实际情况,用灌砂法进行检验。d进行石灰消解，消解后的石灰保持一定湿润度，以免过干飞扬造成污染，但也不应过湿成团，消解过的石灰将搭设雨棚，防止雨水淋湿。 2、备料 按计算的土方量折算成上土车数，运输车每车次运土方量基本相等，将土从取土坑运到指定地点。检查素土含水量是否在最佳含水量+2-+3%之间，若低于最佳含水量，应洒水闷料至少一夜，高于最佳含水量时，应按照素土的凉晒方案进行翻晒，达到所需的含水量。根据配比计算出所需的消石灰数量，用装载机铲灰拌合，装载机每斗方量大致相等，边铲边拌合，直至计算的白灰和素土拌合均匀为止。拌和完成后，保持混合料没有灰条、灰团和花面。及时抽检石灰剂量，如发现剂量不能满足要求，及时补灰进行拌和。 3、运输和摊铺 填前碾压报检合格后恢复控制桩，松铺厚度按25cm控制(初步拟定松铺系数为1.25)。用白灰洒灰格，根据每格方量确定车数，然后挂线。运输车辆将灰土运至现场，卸于指定灰格内，用装载机推平至挂线高度5cm左右，然后用平地机摊平，最后人工完成整平。 4、 碾压 灰土整形后，当混合料处于最佳含水量时，可进行碾压，如检测含水量不足，应适当补水。 碾压时采用18~21T重型三轮压路机碾压，首先振动压路机静压稳压后，然后开启振动压实，最后静压压实。振动压实以碾压三遍、静压压实以碾压两遍作为参考标准。遵循先慢后快、先外后里的原则，严禁在正在碾压的路段上调头和急刹车。振动压路机碾压轮宽1/3，静压错轮宽度为30cm。 对于边角、死角碾压不到的地方，采用小型振动夯进行夯实。每次碾压后由人员人员进行检1. 项目部是实施工程质量控制的主体，有关职能部门分别实施质量控制，使全过程始终处于“受控”状态。 2. 监理单位是工程