桥梁施工支架计算书.docVIP

平衡段支架计算 一 设计依据： 1 新建天津至秦皇岛铁路客运专线施工图 2、钢结构设计手册 3、TB10002.5-2005铁路桥涵地基和基础设计规范 4、铁路桥涵设计规范 5、铁路桥涵施工规范 二 桥横向荷载分段区域图如下： 桥横向荷载分段区域图 （1） 钢筋混凝土容重q砼＝26KN/ m3 （2）模板荷载q2： 断面翼缘板位置（图示部分Ⅰ）q2＝10KN/m； 断面腹板位置（图示部分Ⅱ）q2＝20KN/m； 断面底板位置（图示部分III）q2＝15KN/m （3）施工人员及机械荷载q3： q3=2.5KN/m2（施工中要严格控制其荷载量）。 （4）混凝土振捣荷载q4：q4＝2.0KN/m2 三 纵梁受力检算 （1）断面翼缘板位置（图示部分Ⅰ），最大分布荷载： 混凝土自重q1： q1＝0.61×26=15.86KN/m 模板自重：q2＝10 KN/m 施工人员及机械荷载q3=2.5 KN/m2×1.7＝4.25KN/m 混凝土振捣荷载q4=2.0 KN/m2×1.7＝3.4KN/m 工字钢自重：q5＝0.527KN/m 合计：q＝15.86+10+4.25+3.4+5×0.527＝36.15KN/m 纵梁检算：由5根I32工字钢承担 则每根I32承担荷载7.23KN/m 弯矩图：(单位：KN·m) 剪力图：(单位：KN) Mmax=7.52KN·m σ=M/W=7.52×103/692.2×10－6＝10.86Mpa＜160Mpa Qmax=25.77KN τ=25.77×103/67.05×10－4=3.84Mpa＜80Mpa （2）断面腹板位置（图示部分Ⅱ），最大分布荷载： 混凝土自重q1： q1＝3.65×26=94.9KN/m 模板自重：q2＝20 KN/m 施工人员及机械荷载q3=2.5 KN/m2×3.2＝8KN/m 混凝土振捣荷载q4=2.0 KN/m2×3.2＝6.4KN/m 工字钢自重：q5＝0.527KN/m 合计：q＝94.9+20+8+6.4+9×0.527＝134.04KN/m 纵梁检算：由9根I32工字钢承担 则每根I32承担荷载14.89KN/m 弯矩图：(单位：KN·m) 剪力图：(单位：KN) Mmax=15.49KN·m σ=M/W=15.49×103/692.2×10－6＝22.38Mpa＜160Mpa Qmax=53.06KN τ=53.06×103/67.05×10－4=7.91 Mpa＜80Mpa （3）断面底板位置（图示部分Ⅲ），最大分布荷载 混凝土自重q1： q1＝1.76×26=45.76KN/m 模板自重：q2＝15 KN/m 施工人员及机械荷载q3=2.5 KN/m2×2.2＝5.5KN/m 混凝土振捣荷载q4=2.0 KN/m2×2.2＝4.4KN/m 工字钢自重：q5＝0.527KN/m 合计：q＝45.76+15+5.5+4.4+5×0.527＝73.3KN/m 纵梁检算：由5根I32工字钢承担 则每根I32承担荷载14.66 KN/m 弯矩图：(单位：KN·m) 剪力图：(单位：KN) Mmax=15.25KN·m σ=M/W=15.25×103/692.2×10－6＝22.03Mpa＜160Mpa Qmax=52.25KN τ=52.25×103/67.05×10－4=7.79Mpa＜80Mpa 四 横梁受力检算： 采用I40工字钢 横梁自重：0.676 KN/m 前横梁计算简图 后横梁计算简图 前横梁受力检算： 弯矩图：(单位：KN·m) 剪力图：(单位：KN) Mmax =17.09 KN·m σ=M/W=17.09×103/1090×10-6＝15.68Mpa＜160Mpa Qmax =112.37KN τ=112.37×103/86.1×10-4=16.76Mpa＜80Mpa 后横梁受力检算： 弯矩图：(单位：KN·m) 剪力图：(单位：KN) Mmax=106.3 KN·m σ=M/W=106.3×103/1090×10－6＝97.52Mpa＜160Mpa Qmax=434.16KN τ=434.16×103/86.1×10－4=50.43Mpa＜80Mpa 五 支撑钢管检算 支撑钢管采用Φ60cm壁厚10mm的钢管。 钢管承载力检算： 钢管：A＝185.35cm2 Ix＝80675cm4 钢管自重：1.5×18.51＝27.77KN 由计算可知在前后排的支撑钢管中腹板位置的螺旋钢管受力最大，故将其作为控制检算截面。 1、前支撑中间螺旋钢管： N前＝112.37KN N自重＝27.77KN N前max＝112.37+27.77＝