道岔转辙机课件.pptxVIP

道岔转辙机第一节 道岔 一、道岔组成1.道岔辙叉号一、道岔组成2.道岔位置和状态 通常把道岔经常所处的位置叫做定位，临时根据需要改变的另一位置叫做反位。为改变道岔的两个位置，在道岔尖轨处需要安装道岔转辙设备。 3.单动和双动道岔 扳动一根道岔握柄(手动道岔的操纵元件)或按压一个道岔按钮(电动道岔的操纵元件)，仅能使一组道岔转换，则称该道岔为单动道岔；如果能使两组道岔同时或顺序转换，则称为双动道岔。双动道岔有时也称联动道岔， 一、道岔组成4.对向和顺向道岔 列车迎着道岔尖轨运行时，该道岔就叫对向道岔；反之，列车顺着道岔尖轨运行时，就叫顺向道岔。 当列车迎着岔尖运行，如道岔位置扳错了，则列车就被接向另一条线路，造成列车冲撞。如果道岔位置虽然对，但其尖轨与基本轨不密贴(即状态不良)，造成“四开”，则车轮轮缘有可能将密贴的一根尖轨挤开，从而引起列车颠覆事故。 一、道岔组成4.对向和顺向道岔 列车迎着道岔尖轨运行时，该道岔就叫对向道岔；反之，列车顺着道岔尖轨运行时，就叫顺向道岔。 当列车顺着岔尖运行(即从辙叉方面开来)，如道岔位置不对，车轮轮缘可以从尖轨与基本轨挤进去，并推动另一根尖轨靠近基本轨。发生这种情况，叫挤岔。挤岔时有可能使道岔和道岔转换器遭到损伤。 二、集中道岔的选择 凡列车进路以及与列车进路有联系的调车进路上的道岔都应划入联锁区。在电气集中车站，联锁区内的道岔都由信号楼集