天津滨海国际机场手持终端HMT360操作手册.docVIP

天津滨海国际机场 1.8G民航专用无线网络 手持终端HMT360 操 作 手 册 民航中天科技有限责任公司 1. 前言 1 2. 无线站坪运行控制系统（wROCS）图示 1 3. 手持终端外观布局 2 3.1. 左侧布局 2 3.2. 右侧布局 2 3.3. 正面布局 3 3.4. 背面布局 3 4. 拆卸电池盖 4 5. 电池充电 4 5.1. 电池及充电注意事项： 5 6. 功能按键说明 6 7. 手持终端应用主界面 8 8. 工作流程图 9 9. 操作步骤 10 9.1. 员工登录 10 9.1.1. 开机 10 9.1.2. 登录 11 9.2. 语音对讲 11 9.2.1. 语音分组 12 9.3. 任务处理 13 9.3.1. 任务到达 13 9.3.2. 接受任务 14 9.3.3. 查看与航班任务相关信息 14 9.3.4. 在航班任务中的情况反映 15 9.3.5. 任务到位 16 9.3.6. 任务开始 17 9.3.7. 任务结束 17 9.4. 生产通告处理 18 9.4.1. 接收生通告 18 9.4.2. 接收工作短语 19 9.4.3. 查看成产通告及工作短语 19 9.5. 查询航班 20 9.6. 情况反映 21 9.7. 作业记录 21 10. 本机配置 22 10.1.1. 锁定机位设置 22 10.1.2. GPS功能 23 10.1.3. 照相功能 24 11. 用户注销 24 12. 关机 25 13. 常见问题处理 25 14. 服务与支持 26 前言 随着天津滨海国际机场民航运输周转量不断地加大，使机场内业务活动更加繁忙。在这一背景下，需要采取有效的技术手段来支持天津机场范围内，与地面旅客服务、行李和邮件处理、货物处理、航空油料、航空食品、机务维修、地面车辆等调度指挥之间的信息交换。目前的通信手段，难以满足天津机场生产运行的需求和发展，使绝大部分天津机场的IT 系统中止于有线网络，无法延伸到生产作业流程中的每个步骤和每个检查点，缺乏全面的站坪监控手段。为此，天津机场考虑部署CAWN以及基于该网络所搭建的WROCS系统，对保障日益增长的运营需求提供有力的支持。 民航1.8G无线宽带专网CAWN（Civil Aviation Wireless Network）是专为民航专业用户建设的无线宽带专网。CAWN工作于1.8GHz国家无委会和工信部许可的频段，并得到国家无委会、民航总局无委会及民航各地区无委会的许可。1.8G无线网络以IP网络为承载，覆盖机场区域，通过提供丰富的终端、灵活的组网和个性化业务定制能力，为机场的民航专业用户提供了一体化的数据、语音、视频的无线移动宽带接入服务。 随着民航1.8G无线宽带专网CAWN在天津滨海国际机场的部署完成，为了使机场各部门的相关人员能更好地理解和使用这些功能，以使该系统尽早地发挥出应有的效果，特编写了此操纵手册，详细讲解手持终端操作的各个方面，作为作业人员在手持终端使用中的指导资料。 无线站坪运行控制系统（wROCS）图示 手持终端外观布局 左侧布局 图 1 手持终端左侧布局 注意：目前所配的手持终端没有安装条码扫描器。 右侧布局 图 2 手持终端右侧布局 正面布局 图 3 手持终端正面布局 背面布局 图 4 手持终端背面布局 拆卸电池盖 拆卸电池盖前需要手持终端关机； 用手指扣住电池盖的一侧凹槽，使电池盖略微翘起，然后按箭头方向同时拨动锁扣； 图 5 同时拨动锁扣 打开电池盖； 电池充电 掀开手持终端左侧充电接口上的保护盖。将电源线一端的插头插入手持终端左侧的插口，将电源线另一端连接充电器，然后将充电器小心插入电源插座。此时电池图标显示充电状态，指示灯红灯亮起： 图 6 手持终端充电 当指示灯绿灯亮，表明充电结束。 您也可以利用底座进行充电，将电源线的一端连接充电器，将电源线另一端的插头插入底座的插口： 图 7 利用底座充电 利用底座给电池充电。 图 8 利用底座给电池充电 电池及充电注意事项： 建议给手持终端充电时要关机充电，开机充电会延长充电时间； 电池在使用前经过了长期放置，已进入休眠状态，此时电量低于正常值。需要经过3次以上正常的充放电循环进行激活。 过充和过放电会对电池造成伤害，要按照标准时间和标准方法充电； 手持终端提示电量过低时即可充电，不必等到设备自动关机再充电； 指示灯为绿时即可停止充电，没有必要进行超常时间充电； 建议取电池时先关闭电源，2秒后再取电池； 手持终端开/关机按键上的指示灯，或者座充上的指示灯变红时表示正在充电，指示灯变绿时表明充电结