船舶设备课件20120210修改-舵设备和吊杆装置.pptVIP

舵结构 有悬挂舵、半悬挂舵、单支承舵、双支承舵、多支承舵 3.按舵叶的支承方式来分 二、舵设备组成 舵柄：转动舵杆的构件 舵杆：专递舵机动力、水动力 舵承：支承舵杆的轴承装置 舵杆接头：连接舵杆与舵叶 舵轴：舵叶内的转轴 舵叶：产生水动力 舵柱：支持舵的柱状部件 舵托：支撑舵销 舵销：把舵叶连在舵柱或挂舵臂上的销轴 各构件的位置可参考复板舵好平板舵图 结构的可靠性：结构在规定的时间和规定条件下，完成规定功能的能力。 其中：σ为构件上的相当弯曲应力；W为构件的抗弯剖面模效，[σ]为构件的许用应力； σb、 σc 分别为组成构件的材料之强度极限及屈服极限； ns、nb 分别为相对于材料强度极限及屈服极限的安全系数。 ns和 nb 是凭经验取得，一般都作放大。 三、舵装置的可靠性设计 极限设计（安全系数法，传统方法） 舵构件受力 M0、Mt 分别为作用在构件上的弯矩和扭矩。 根据强度条件 1.极限设计的不合理 用现行规范进行舵装置设计属于极限设计，所有设计变量都是确定性的，其安全程度是用安全系数来描述的 ；而实际上结构的尺度、