巫山长江大桥.pptVIP

巫山长江公路大桥特大跨钢管混凝土拱桥设计施工技术研究 主持单位： 重庆交通大学 参与单位： 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院 重庆市巫山县交通局 四川公路桥梁建设集团有限公司 西南交通大学 二、主要研究成果及创新点 1、在理论研究的基础上： 对巫山长江大桥进行了结构体系优化： 首次提出了内法兰拱肋接头； 首次在短吊杆处设计了纵向限位装置。 2、提出了大跨径钢管砼拱桥无支架吊装斜拉扣挂工法。 首次采用了吊扣合一工艺； 首次采用了复合式锚锭； 采用了可调索低应力夹片锚固系统和主动承索器； 获得两项专利。 3、弄清了钢管混凝土徐变规律，首次提出了用考虑钢管约束的徐变系数，来替代砼的徐变系数进行徐变分析的理论。 提出用组合截面法来模拟钢管混凝土单元，得到了钢管与混凝土应力重分布公式： 以上研究成果于200５年12月2９日通过重庆市科委组织的以郑皆连院士﹑陈宝春教授等专家的鉴定，成果水平在总体上达到国际领先水平。 在2006年全国交通工作会议上，李盛霖部长指出，“十五”期间，建成了润杨长江大桥、南京长江二桥、巫山长江大桥等一批技术难度大、科技含量高的世界级公路桥梁。我国公路桥梁建设技术水平跻身世界先进行列。