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第二章传感器 项目3进气流量传感器检测 项目4进气压力传感器检测 项目5发动机转速传感器 项目6 凸轮轴位置传感器检测 项目7温度传感器检测 项目8节气门位置传感器检测 项目9爆震传感器检测 项目10氧传感器检测 项目3空气流量传感器检测 学习目的： 能够对空气流量传感器进行故障分析，掌握传感器的检修技能。 学习要求： 1.理解传感器的作用、结构、原理和特性。 2.掌握传感器故障及检修。 学习内容： 3.1 空气流量传感器作用 3.2 类型 3.3 故障分析 3.4 热线式空气流量传感器 3.5 热膜式空气流量传感器 3.6 卡门旋涡式空气流量传感器 3.7 叶板式空气流量传感器 项目3空气流量传感器检测 3.1作用 检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。流量增大，进气量增大，喷油增多，点火提前角减小。 3.2类型 热线式、热膜式、卡门漩涡式、叶板式 项目3空气流量传感器检测 3.3 故障分析 项目3空气流量传感器检测 流量信号错误，ECU不采纳，失效保护程序采用计数值。进气流量计算值随发动机转速的增大而增大. 项目3空气流量传感器检测 3.4 热线式空气流量传感器 1.原理：空气流量增大，铂丝热线电阻ＲH 温度降低，ＲH电阻减小，加热电流ＩＨ增大，以维持热线温度一定（比气流温度高100℃ ），信号电压UM增大。 模拟信号和数字信号 项目3空气流量传感器检测 项目3空气流量传感器检测 3. 使用优点：进气阻力小；响应速度快，测量准确。缺点：热丝易坏，易污染。自动“烧净”作用： 起动，怠速，提速至3000r/min，再怠速，关闭点火开关；控制电路发出控制电流，使热线升至1000 ℃，加热1s。(热机、一定转速，熄火后自动“烧净”） 应用：广泛，国产别克 项目3空气流量传感器检测 4.检测（别克） §2-1 空气流量传感器 §2-1 空气流量传感器 项目3空气流量传感器检测 （1）万用表检测 信号线：拔下连接器，点火开关ON，测量插头A与搭铁间的电压，应为5V；插好连接器，起动，测量A与搭铁间的信号频率，频率应随进气流量的增大而增大。怠速时，频率为2.3KHz； 转速为2500rpm时，频率为4.2KHz； 全负荷时，频率为8.0KHz。 （否则，线路、传感器、ECU故障） 搭铁线：拔下连接器，点火开关OFF，测量插头B与搭铁间的电阻，应为0Ω。 电源线：拔下连接器，点火开关ON，测量插头C与搭铁间的电压，应为12V。 项目3空气流量传感器检测 （2）示波器检测（信号） 1）模拟信号 输出信号电压随进气流量的增大而增大。 通常热线（热膜）式空气流量传感器输出信号电压范围是从怠速时超过0.2V变至节气门全开时超过4V，当急减速时输出信号电压应比怠速时的电压稍低。 项目3空气流量传感器检测 项目3空气流量传感器检测 （3）读码器检测（第六章） 通过读码器读取故障码或传感器数据，判断传感器信号是否故障，若有故障，用万用表进一步检查确认故障点：线路、传感器、ECU。 项目3空气流量传感器检测 3.5 热膜式空气流量传感器 1.原理：同热丝式 2.结构：铂膜镀在陶瓷基片上 3.使用 优点：热膜不易损坏，可靠性高，不易污染，无需自洁，成本低。 应用：国产桑塔纳2000GSi、 捷达GT、GTX、帕萨特B5 2.8L　　 4.检测：同热丝式 项目3空气流量传感器检测 4.检测：桑塔纳AJR发动机热膜式流量传感器 项目3空气流量传感器检测 4.检测（同热丝式）：桑塔纳AJR发动机热膜式空气流量传感器 发动机怠速运转，读测量数据块显示组02，检查进气流量。标准值应为2.0～4.0g/s。如果不在标准范围内或者查询到空气质量计有故障，应检查空气质量计及其电路。 流量信号线：插好连接器，起动，测量插头5与搭铁间的电压，怠速时，为1.5V，并随进气流量的增大而增大。 搭铁线：拔下连接器，点火开关OFF，测量插头3与搭铁间的电阻，应小于1Ω。 电源线：拔下连接器，起动，测量插头2与搭铁间的电压，应为12V；插头4与搭铁间的电压，应为5V. 项目3空气流量传感器检测 3.6卡门旋涡式空气流量传感器 1.卡门旋涡原理 在进气道内设置一扰流体，当空气流过时，扰流体后将产生涡流，涡流的频率f与空气流速v之间： v 　　　　　 f=St d 测得频率f，即知空气流速v，进而计算体积流量。流量计输出数字信号（频率信号）。 项目3空气流量传感器检测 压力变化 反光镜振动 项目3空气流量传感器检测 4. 使用 优点