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关于码头新型抗疲劳靠船设施的探讨 　　摘 要：在现代码头结构中，码头靠船设施一般是由靠船桩、橡胶护舷等共同组成，设置在码头的前沿地带。在船舶停泊时，靠船设施会减小船舶对码头的撞击力。船舶撞击产生的能量巨大，靠船桩或者橡胶护舷并不能完全的消除船舶对码头的撞击力，一部分撞击力还会作用在码头结构上。如果通过一定的设施减小撞击，将会大大减小船舶靠泊时对码头的威胁，撞击产生的能量又可以作为一种资源储备起来。于是，提出新型抗疲劳靠船设施的想法。该设施一方面在船舶靠泊时对码头起到保护的作用；另一方面，还可以将撞击产生的能量储存起来。 　　关键词：船舶撞击；橡胶护舷；靠船桩；储能；放能 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.14.223 　　靠船桩即桩式防冲设施，一般为下端嵌固在地基中的悬臂梁，当上端受到船舶撞击后发生较大的变形来吸收船舶撞击能量，目前国内外的靠船桩一般为钢筋混凝土桩或者钢管桩；橡胶护舷又称为护木，安装在码头上，用来吸收船舶撞击码头时的能量，对码头起保护作用。橡胶护舷可分为实心橡胶护舷和漂浮型橡胶护舷，材料一般为橡胶制品。随着新材料的不断发展，新材料护舷也在不断的发展中。靠船桩与橡胶护舷结合在一起，极大的减小了撞击的能量，有效的保护了码头安全。 　　1 靠船设施应用现状 　　目前，国内外现有的靠船设施基本是以靠船桩为基础，利用