关于控制地铁施工阶段造价分析与探讨.docVIP

关于控制地铁施工阶段造价分析与探讨 　　【摘 要】建设地铁需要巨大的投入，大部分的资金投入也是在地铁的施工阶段，合理地对地铁施工的造价进行控制显得尤为重要。随着二胎政策的全面贯彻和落实，中国人口数量势必继续攀升，中国的交通将面临挑战，对于城市地面交通已经出现“饱和”的状态，地铁在缓解中国交通压力中逐渐扮演着越来越重要的角色。本文分析探讨了目前我国地铁施工阶段造价偏高的原因，并就此提出了控制地铁施工阶段造价的措施和方法。 　　【关键词】地铁；施工阶段；降低造价；措施 　　现如今中国，地铁建设已经成为了城镇纽带建设的重要组成成分，与中国的民生息息相关，是一座城市发展的命脉。如今国内地铁建设主要包括前期规划、审批、融资、施工等阶段，而地铁施工主要分为土建施工阶段和机电设备安装阶段。我国的地铁造价的高低，与地铁施工阶段造价的控制有着密不可分的关系。 　　一、控制地铁施工阶段造价的重要性 　　目前我国每公里的地铁建设需要投资7亿元左右，因此可以被称为“天价工程”，因为中途资金不足而半途而废的地铁项目也不少如：上世纪九十年代中期的青岛地铁、重庆一号地铁等。一些一线城市地铁发展迅速是因为得到了国家和政府的大力支持，但像一些三线城市，由于地铁项目的投资大，依然不敢触及此领域。中国是发展中国家，地铁的施工方式、施工技术还达不到国外水平，而地铁施工阶段造价的控制是否合理，直接关系到整个地铁工程能否在预计的资金范围内圆满完工，因此如何在地铁施工阶段降低成本，是各个造价师们的第一要务。 　　二、影响地铁施工阶段造价的常见问题 　　（一）施工方式和施工设备 　　目前国内外修建地铁的施工方式有暗挖法、明挖法、盖挖法、盾构法和这四种方法的组合及变化形式，此外还有高架型式、地面建筑等。由于各条地铁线路建设的具体地理环境的差异，导致了它们施工方式的不同。上述施工方法中明挖法由于其施工技术简单、修建快捷、耗资少等优点，所以它通常是我们地下铁道施工的首选。在修建地铁之初如果没能做好实地考察，选择了不适当的施工方式，不仅会延误工期，还会造成不必要的浪费。 　　地铁施工会用到如盾构机、电动空压机、搅拌站、门吊、砼输送泵、装载机等机械设备，其中盾构机是最引人注目的一个设备。盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，地下隧道的开挖离不开盾构机，盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。在国外这项技术已经拥有一百八十多年的历史，而中国在五十年代才开始认识这项技术，技术的差距最明显就体现在盾构系统的造价上，国外做工精细、系统完善，价格在国产的一倍以上，因此大多地铁公司选择国产。国产盾构机的缺陷就是其适应性较低，刀具、刀盘的可靠性和寿命都不高。造价较低的盾构系统运行时，对断面尺寸多变的地段适应能力很差，工期任何时刻都有可能被中断这就会带来工期延误等一系列的问题。 　　（二）人工成本 　　在地铁施工过程中，可能会经常因遇到恶劣天气，或者在施工过程中由于疏漏，挖到原本的地下管道等原因导致不能正常施工。但是工人的薪金不会中断，工程可能不但不能按时完成，所支付给工人的薪金也将会更多。 　　（三）施工环境影响 　　地铁的施工环境复杂，包括地上和地下。在地上有拥挤的交通，地铁施工方不能占用太多的地面；在地下还要时刻警惕原有的管道。并且地铁施工的设备将会对沿线环境产生严重的噪声影响，夜间施工的噪声扰民现象尤为突出。因此施工过程中不得不采取一些弥补措施来隔音，如：隔音墙、隔音玻璃等。地铁施工对环境的影响可能被承包单位所忽略，为了眼下的利益忽略了未来的影响，地铁施工会产生废水，其主要来源于地下渗水、设备清洁所产生废水、地面清洗车辆等废水，处理不当，则可能对居民用水、植被土壤、湖水等造成直接影响，大多不能挽回，为了减轻危害，后续还需重新投入大量资金。 　　三、控制地铁施工阶段造价的措施 　　（一）创新技术方法，学习先进 　　加大中外交流，派送中国技术人员到海外学习先进技术，回国努力研发更先进的盾构系统，创新地铁施工方法。不能将目标局限于当下，要用更多的资金来提升机器设备的先进性，同时做好人员培训工作，培养优秀的技术人员。 　　（二）做好前期准备 　　地铁的施工过程中，要想没有后顾之忧，只有将前期准备工作做好。地铁施工单位应在地铁建设前期，提前勘测好地形，利用BIM（建筑信息模型 Building Information Modeling）等软件为地铁线路建立好模型，灵活的根据地形选择最合理的施工方法。制定适当的规定，培训出合格工人，定时对工地进行维护和检修，如：定期洒水避免扬尘、定期对仪器进行检修避免停工等状况等。减小机械振动，避免对周围土壤以及楼房造成危害。合理安排施工时间，尽量避免居民休息时间施工，减小噪音污染