样本__生产分厂产件品入库仓储发运管理制度.doc

生产分厂产品入库仓储发运管理制度 1 范围 1.1 本制度规定了生产分厂产品入库、仓储、发运流程。 1.2 本制度适用于发运部。 职责 2.1司称员负责产品验收入库、产品标识及货位管理。 2.2 发货员负责产品储存、发运和相关票据传递管理。 2.3 信息员负责系统发运、相关单据管理整理与核对。 2.4 仓管员负责系统与实物稽查、库存分析和盘底工作。 3 管理内容与要求 3.1 成品入库 3.1.1 生产分厂产品下线后不打捆，进行单支管理，每支钢管内壁帖一张不干胶，内容：任务号、批号、炉号、编码（包含规格、标准、钢号、工艺等内容）、支序号、重量。 3.1.2 生产分厂产品下线后先将单支产品相关信息自动取到生产分厂临时库，司称员在临时库对产品加上货位信息，核对无误后按任务号、批号组大捆录入ERP系统。 3.1.4 司称员对系统数据、临时库数据和现场实物进行核查、标识，确保账、卡、物相符。 3.2 成品仓储 3.2.1生产分厂库严格按货位管理，对货位进行编号。仓库货位编制规则：东西向架号2位，南北向位号1位，按从东往西、由北向南方向排列，用数字表示，位数不够的在前面加“0”。 3.2.2对按正常订单入库的产品，按同一收货单位、同一到站的原则进行堆放；对按合同外（任务性质区分）入库的产品，按同一品种、同一规格的原则进行堆放，单支钢管应层层垫垫木堆放，不同批号之间的垫木要有明显处分，并填写相应的货位管理卡。 3.2.3仓库管理员应每天根据货位管理卡对现场产品进行核查，及时更新管理卡内容，调整货位。 3.3 成品发运 3.3.1铁路运输 3.3.1.1整车装运。生产分厂库货运员根据成品入库量申请空车，排出装车计划，组织实物装车。发货时，现场填写“生产分厂产品装车发货单”，随实物传递给装车员，一吊一单，装车员接单应复核后再装车。装车完成核查无误后，由货运员填写铁路大票，并将“生产分厂产品装车发货单”装订好交信息员，信息员根据货运员交来的“生产分厂产品装车发货单”进行挑库，输入车号，打印“生产分厂挑库单”，一式四联（一联自留，一联附铁路大票后交客户、另两联作入库码单使用转财务、质保书室），再根据打印的“生产分厂挑库单”在ERP系统作发出，开出装载清单（与现有装载清单一样流转），再将铁路大票、装载清单传递给站台货调审核。 3.3.1.2配货装运。生产分厂产品与站台产品配装的，生产分厂库装好后，由生产分厂库信息员凭货运员手工开出的“生产分厂产品装车发货单”在系统进行挑库，输入车号，打印“生产分厂挑库单”， 一式四联（一联自存，三联交站台），然后作系统发货，并开出配车装载清单。未装满的车挂出库时，由调车员将已装的配车装载清单、“生产分厂挑库单”三联，交给站台货运员。站台加装好后，由站台信息员将站台加装的钢管数据录入系统，并打印出装载清单，换下仓库开出的配车装载清单。铁路大票由站台填写。 3.3.1.3进站装运。货运员装车完毕后，对不打捆入库的，将“生产分厂产品装车发货单”交信息员，信息员开出“生产分厂挑库单”一式四联（一联自存，三联交站台）；对有入库码单的，货运员手工开具进站清单，将三联码单附进站清单后交站台，ERP系统不移库。由汽车转运至站台，站台信息员作ERP系统移库，发运时再系统作发出。 3.3.2自提及联运。凭联运、自提通知单发货，通知单当日有效。货运员装车完毕后，对不打捆入库的，将“生产分厂产品装车发货单”交信息员，信息员开出“生产分厂挑库单”一式四联（一联自存，三联交货运部）；对有入库码单的，货运员手工开具进站清单，将三联码单附进站清单后交货运部，ERP系统不移库，由货运部作ERP系统移库及发出。 3.3.3装车发运时，尽量实行对装，不能对装的按先入先出的原则组织进站和发运。 3.4票据管理 3.4.1合同管理。合同统归生产部进行管理，生产分厂合同由生产部复印一份交生产分厂库，生产分厂库在发运完成后进行消号，生产部进行审核。 3.4.2货票管理。货票由货运部进行管理，需使用已起的老票，由货调事先通生产分厂库使用，铁路大票由生产分厂库货运员填写的，货调须进行审核。 3.4.3单据管理。生产分厂库的产品入库、发运单据由仓库分类归档，装车明细、装载清单在货运部的参照原有规定分类归档。 3.5盘点分析 每月底、年底进行盘点，做到码单、实物与ERP系统相符，发现疑问或差错报综合部处理。 “六心”服务评定标准 “六心”服务的评定是与公司考核结果、员工的服务态度和服务质量、工作能力和工作态度挂钩的，在严格考核的基础上进行评定的，对此，公司对各个门店的员工将实行动态管理的办法。现根据公司的规章管理制度，制定店铺员工“六心”服务评定考核办法，以促进管理的制度化、科学化、规范化、精确化。 1、什么是“六心”服务？ 所谓的“六心”是指信心，热心、用