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路桥施工中钻孔灌注桩技术研究 　　【摘要】在路桥施工过程中，如何更专业和规范的使用钻孔灌注技术对工程的整体质量起着非常重要的作用。本文通过实践经验对钻孔灌注桩技术进行了深入的研究。 　　【关键词】路桥工程；钻孔灌注桩；应用探讨 　　日前我国的交通运输事业发展的非常迅速，给道路桥梁工程在运输的过程中带来了很大的压力。尽管钻孔灌注桩技术在路桥施工中已经开始广泛的使用，不过由于这种技术的施工具有很大的隐蔽性，因此必须设置安全、科学、合理的流程供钻孔灌注桩技术实施。不管是多大的问题如果出现在工程中，都有可能影响到路桥的施工质量和安全。所以，在路桥施工过程中必须保证施工质量的到位。仔细研究施工的流程和要点以保证技术规范的实施。 　　1.钻孔灌注桩技术的含义 　　钻孔灌注桩技术是钻机成孔后，采用水下混凝土灌注技术，把足够数量的混凝土快速的灌注到排开孔底的水或者是泥浆里面，并把导管的出口埋置到混凝土的要求深度以内，进而隔离钻孔内水和泥浆的作用。之后再进一步进行混凝土桩基的灌注。钻孔灌注桩的灌注必须注意导管在混凝土中的埋藏深度，在逐渐提升的同时注意保证出料口和进料口之间合理的高度差值，依靠高度的压强让后面的混凝土和之前的混凝土达到高度结合。 　　2.在实际应用中钻孔灌注桩技术的弊端 　　钢筋笼上浮的问题常见于钻孔灌注桩技术的日常应用当中，有很多影响因素会导致此现象的发生，通常情况下有两个主要原因，分别是钻桩孔环节和钢筋笼配置环节的使用。钢筋笼达不到有效的稳固就没有办法保证导管的稳定性和准确性，这样就可以导致钢筋笼上浮的现象出现，如果有效地控制法兰盘环节，就能控制这个环节导管的稳定运作。 　　另外，空气阻隔的现象也容易出现在灌注桩的过程中，如果出现这种现象可能导致灌不满混凝土，这样钻孔灌注桩技术就没有办法稳定的运作，在这个过程里，我们必须灌满混凝土，优化其内部环节。这些存在于桩孔里面的空气会导致灌注环节不能稳定运作。 　　还有一种比较常见的问题是灌注卡管现象。这种现象对灌注桩环节的影响也非常大。在灌注过程中，缺乏混凝土的搅拌环节，造成混凝土粗料集中现象的发生，这样就阻塞了导管。灌注要求混凝土具有好的流动性，混凝土在大坍落度情况下不离析，不泌水，使混凝土能顺利通过导管流入桩孔，并使整个桩混凝土成桩浇注过程中导管均保证2.0米以上的埋管。防止桩身夹泥及断桩。 　　3.钻孔灌注桩施工过程中常见的事故的预防和处理 　　钻孔灌注桩技术在施工的过程中会遇到很多的安全事故问题，可以通过以下几种措施进行预防和处理： 　　3.1 护筒下沉 　　通常情况下出现护筒下沉的原因是由于地质情况比较差和缺乏足够的准备工作。施工的技术人员在护筒就位之前详细的了解施工的现场可以解决这个问题。因为实际的地质情况和所给的地质资料情况是不一样的，因此，实地检查下施工现场，尤其是检查场地的松软程度，然后依据这些数据来确定埋设护筒的深度和方式。严格遵守施工中的要求和规章制度，夯实护筒周围。在底部埋至黏土层还可以防止漏水。发现护筒下沉的情况时，需要采取一些加固的措施，不过必须保证不会出现坍孔的状况。 　　3.2 钻孔倾斜 　　地质情况恶劣是导致钻孔出现倾斜的主要原因，比如有探头石和孤石出现在底层，钻机底座不稳定导致沉降不均匀，还有可能底座情况较复杂，施工的人员为了赶工期而盲目的加压钻进而造成了钻孔倾斜，这些情况通过预防都可以把可能性降至最低。在施工前，仔细的检查底座的情况，随时注意地层的变化，并且使用正确的办法进行施工。 　　3.3 坍孔 　　坍孔也是钻孔灌注桩技术施工过程中常见的事故，通常情况下有两种原因可能造成这种事故的发生：一方面是地质原因，如果地层中含有砂层或者是砂砾层可能会导致坍孔出现，另一方面，可能是由于某些原因在钻孔的过程中发生水头突然损失，从而出现坍孔。还有可能是因为劣质的泥浆和不合适的比重导致的坍孔现象的发生。 　　3.4 缩孔 　　缩孔事故的发生是因为钻锥磨损比较严重，而且没有及时的进行修理，也可能是在钻孔的过程中遇到了膨胀的软土和粘土的泥浆。在施工之前对底层进行研究可以降低这种事故发生的几率。如果存在上述的情况，可以采用失水率较低的优质泥浆来进行护壁。使用慢速进行地层施工，在钻孔过后还应该及时进行扫孔工作。这样就可以避免缩孔和钻孔提不上来的状况出现。 　　3.5断桩或夹泥 　　断桩一般是出现在地面下土层之间的强度不同的情况。整个截面都会被断层的断处贯穿，断桩主要是以下几个原因造成的：桩间距不够标准，这样在打桩的时候对地层的冲击力就会对旁边桩造成挤压影响，土层的硬度不同也是导致断桩出现的一个原因，因为土层的硬度不同在传递打桩作用力的时候会吸收不同的水平力；还有是由于桩身的终凝时间未达到要求的时间，那样自身的抗挤压能力就