发动机原理课件3.pptVIP

空燃比 与α理念相似，也有将燃烧时空气量与燃料的比例值是用空燃比A/F表示。 3.2.3 内燃机混合气的着火 燃烧理论认为：一切燃烧过程都是由着火和燃烧本身两个阶段组成的。 着火阶段是燃烧的准备阶段。在这一阶段内燃料受到混合气中氧气的氧化作用，进行明显燃烧以前的化学准备。氧化反应的速度很低，气体的压力和温度均无明显的升高。缓慢氧化过程中，有热产生并逐渐积累起来，自身加速了反应进行速度，最后出现火焰，使过程转入第二阶段，即燃烧。 汽油机的高温单阶段着火 汽油机的着火是以链锁反映开始，热发火结束 。 由于电火花的电离和高温加热作用，自由原子形成了活性核心，开始链锁反映 ，活性核心的再生，可以使反应自动加速，热量得以积累，局部反应气体温度将逐渐升高。使反应加速到热爆炸产生。 因为由链反应所引起的起始反应的自动加速，到由热积累所引起的自动加温，划分不出两者的界限，故称为高温单阶段发火。 汽油机的高温单阶段着火 热爆炸仅是形成了火焰核心，只有当它本身的反应放热量大于它向周围混合气的散热量时，它才能靠热传导和活性粒子的扩散向外扩散，形成稳定的火源，到此才算着火完成。 以后的燃烧是由火焰核心向邻近的均匀混合气体进行传播。即火焰由已燃部分向未燃部分逐步推进，是燃烧过程持续和扩展。 柴油机的低温多阶段自燃 在柴油中，喷油时气缸内温度约为600℃，在这种温度下，烃的键不能直接断裂，不