台背回填开报告.docVIP

台背回填开工报告 襄十高速公路武许段第三合同段一工区地处山岭重丘地带, 地质构造复杂,路基多属深挖、高填路段，桥涵、通道和高挡墙，为了有效控制桥涵，通道台背和挡墙墙背回填质量，解决桥头跳车和路基不均匀沉降问题，也为了施工的顺利进行，特拟定了台背回填开工报告。 一．我工区对开工前人员、设备进场进行了如下准备工作： 1．施工人员一览表（见表1） 3．测量、机械仪器一览表（见表2） 二．回填要求 1．填料：选择透水性强、水稳定性好、强度高、宜于稳定的材料，材料选择根据实际情况，因地制宜, 此处施工段面采用级配碎石土进行回填。 2．填筑：采用分层回填压实，分层松铺厚度控制在15cm以内，采用小型夯实机具时，应充分压（夯）实到规定要求。 3．桥涵的填土范围确定，按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙端不小于台高加2米，底部距基础内缘不小于2米。 4．桥台背后填土宜与锥坡同时进行，涵洞缺口填土在两侧对称均匀分层回填压实。 5．挡土墙背面填料选用河卵石、墙趾部分的基坑应急时回填压实，并做成外倾斜的横坡。 填前基底的加固处理 高速公路桥台填土路堤完工后沉降控制标准一般在10cm以内，因此为尽量减少路桥衔接处的差异沉降，采取对基底施工中的松散基底进行处理，采用换土法处理，满足回填要求。另外，还应搞好桥头路基排水施工，施工中充分做好填土排水，防止路面及中央分隔带水流对填土的浸泡，同时路堤填