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第六章 航空运输承运人责任制度 第一节 国际航空运输承运人责任制度 第二节 国内航空运输承运人责任制度 6.1 国际航空运输承运人责任制度 一、华沙体制 二、1999年《蒙特利尔公约》 一、华沙体制 调整航空运输合同的国际条约，目前处于主导地位的是“华沙体制”。 华沙体制是芝加哥公约体制之外的另一套为世界各国普遍接受的航空运输规则，构成了国际航空运输的私法体制的主干。 目前华沙体制包括有下列文件： （1）1929年《华沙公约》 （2）1955年《海牙议定书》 （3）1961年《瓜达拉哈拉公约》 （4）1971年《危地马拉议定书》 （5）1975年四个《蒙特利尔议定书》 （6）1966年《蒙特利尔临时协议》、1974年《马耳他协议》、 1995年《华盛顿协议》和《吉隆坡协议》 1929年《华沙公约》 这是华沙体制的基本文件。 1、适用范围：国际航空运输；连续运输 2、国际航空运输凭证：客票、行李票、航空货运单（初步证据）。 1929年《华沙公约》 损害赔偿责任范围： ①旅客人身伤亡；②行李、货物灭失、损坏；③延误 -航空运输中 损害赔偿责任原则： 推定过失责任原则（举证责任倒置） 损害赔偿原则： 限额赔偿；声明价值赔偿；无限额赔偿。 赔偿限额 对每位旅客的赔偿限额:$8300 任何旨在减轻承运人责任的合同约款或降低公约确立的赔偿